Mais da metade das vans do Reino Unido sobrecarregou

A van branca é um ícone britânico, além de serviços no Reino Unido, operam mais de 3 milhões de automóveis industriais leves nas estradas a cada ano. O estudo de pesquisa da Volkswagen descobriu que mais da metade dessas vans está sendo sobrecarregada – excedendo sua carga útil e potencialmente desencadeando grandes problemas.
As vans são classificadas com um GVW máximo (peso bruto de automóvel), que inclui a própria van, motorista, qualquer tipo de passageiro, bem como o restante, que é entendido como a carga útil. Exceder essa carga útil não apenas coloca o desgaste adicional e também os mecânicos da van, mas também a van que não é de estrada aos olhos da lei, assim como o mesmo pode incorrer em multas pesadas.
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No caso de um acidente, uma van deve ser sobrecarregada, a cobertura do seguro será potencialmente invalidada. Pior ainda, se a GVW exceder 3,5 toneladas por causa da sobrecarga, muitas licenças básicas de condução não estiverem autorizadas a conduzi -la – sujeitas a mais uma multa grande.
O DVSA para cerca de 10.000 vans anualmente como parte dos cheques direcionados, bem como um impressionante 93% deles foram descobertos como sobrecarregados. As multas distribuem a variedade de £ 100 até £ 300, assim como se uma van for descoberta sobrecarregada, é instantaneamente imobilizada até que o problema seja corrigido.

O RAC lança carregador de carros elétricos de ‘economia de viagem’

, o RAC produziu um carregador de carros elétricos móveis leves ‘salvando Journey’, projetado para fornecer aos motoristas elétricos presos alcance suficiente para mancar a estação de carregamento mais próxima. O sistema foi montado em uma frota de veículos de patrulha personalizado da Ford Transit e será lançado em junho em Londres, Birmingham e Manchester.
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O carregador móvel foi desenvolvido em colaboração com o RAC e a empresa de engenharia Original Ltd, e é capaz de fornecer uma cobrança na estrada de “recarga” a partir de uma van diesel convencional do Euro 6. Funciona com carregadores de carros elétricos tipo 1 e tipo 2, permitindo cobrar quase todos os veículos elétricos nas estradas do Reino Unido.
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Os veículos elétricos presos apresentam um desafio específico, pois muitos não podem ser rebocados normalmente sem causar danos ao motor elétrico do carro. Se um carro elétrico ficar fora de alcance em uma movimentada rua da cidade, é difícil mudar sem a assistência de um caminhão de leito plano e provavelmente causará congestionamento.
Chris Millward, chefe de inovação de resgate na estrada do RAC, disse: “Nossa solução permite que nossas patrulhas ajudem os motoristas de EV presos na beira da estrada com um impulso de energia, equivalente a uma recarga de uma lata de combustível para um carro a gasolina ou diesel, para Pegue -os a caminho de novo.
“Esperamos que isso ajude a abordar a ansiedade que alguns compradores em potencial de veículos elétricos têm sobre a infraestrutura de carregamento atual e o alcance de veículos”.
O que você acha do carregador de carros elétricos móveis do RAC? Deixe-nos saber na seção de comentários abaixo…

“Os comediantes que administram a rede de transferências do Reino Unido param de trabalhar para ouvir os motoristas”

nós, os usuários de veículos, estamos lidando com um problema novo e crescente desencadeado por eles, os comediantes pagaram para executar o show de transferências.
Eles sempre param de trabalhar para nos ouvir; Eles recusam descaradamente a fornecer os produtos que compramos e pagos (estradas mais novas, mais seguras e melhoradas), bem como presumem erroneamente que entendem melhor. Não são apenas os políticos nacionais que são os culpados. Numerosas empresas relacionadas ao transporte financiadas integralmente ou em parte pelo Especificar não nos perguntam o que pensamos, não importa, bem como age em nossos conselhos importantes.
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O fechamento sugerido de uma rodovia inteira, o M26, é um exemplo ideal. É um M-road bom, seguro e estrategicamente essencial ligado ao M20, os portos de canal e o M25 que circula Londres. No entanto, o secretário de transferência Chris Grayling, departamento de funcionários de transferência, bem como um punhado de outros “profissionais”, escolheu que pode acabar sendo um parque de caminhões se o Brexit for caótico. O veículo e Van Chauffeurs ou o mercado de caminhões foram consultados sobre isso? Não.
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Os passageiros do avião perguntaram se o terminal de voo de Manston de perto deveria ser fechado, além de fazer mais um composto de estacionamento de caminhões para caminhões principalmente registrados no exterior? Negativo.
Alguém buscou os pontos de vista dos possíveis compradores de carros elétricos e eletrônicos de gasolina antes do governo de repente oucerem seus subsídios de recompensa para comprá-los? Não. E, em uma escala ainda mais grande e muito mais essencial, antes que o governo do Reino Unido escolhesse que os motores a gasolina e diesel sejam ruins/devem ser proibidos em breve, bem como que a tecnologia sem motorista é boa/deve ser subsidiada pelo Estado, exatamente como Numerosos carros regulares, táxi, van e motoristas de caminhão, ele conversou e obteve a aprovação? Nenhum. Motoristas pessoais, motoristas de veículos comerciais, além de vários milhões de motoristas especializados em tempo integral que, por meio de uma vida, nem sequer acreditavam, não importava, não importava.
Em nossas vidas diárias, os indivíduos aprendem, florescem e a realocação à frente, perguntando e ouvindo membros da família, professores de instituições, professores de faculdades, mentores, amigos, médicos, empregadores, parceiros … você escolhe.
Os políticos de transferência, funcionários públicos e outros “especialistas” no campo podem e também devem descobrir desse processo testado e testado. No fundo, todos nós entendemos que as pessoas mais qualificadas para falar sobre as questões-assim como os serviços-são as pessoas que dirigem em nossas estradas diariamente. Portanto, para aqueles que estão em taxa de transferência, digo: pesquise esses indivíduos de estrada do mundo real que são mais adequados do que muitos para discutir exatamente como as estradas podem acabar sendo muito mais eficientes, mais seguras e agradáveis ​​de usar.

Somos 46 milhões de fortes e, na verdade, somos consultores livres, especialistas, preparados e capazes. Fale conosco. E, pela primeira vez, ouça e age sobre o que dizemos.
Você concorda com Mike? Vamos entender na seção de comentários abaixo …

Seat Alhambra MPV para obter uma variedade de atualizações

O Seat Alhambra receberá atualizações de tecnologia para mantê -lo atualizado, pois a versão existente dos métodos espanhóis do MPV em seu nono ano de vida, o Car Express pode revelar.
O futuro do venerável portador de pessoas, desenvolvido em conjunto com o Volkswagen Sharan, tem aumentado a dúvida, principalmente porque o assento agora tem um SUV de sete lugares na forma de Tarraco.
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No entanto, falando no lançamento do principal SUV, o chefe de pesquisa e desenvolvimento da Seat, Dr. Matthias Rabe, disse ao Car Express que o Alhambra continua sendo parte dos planos da empresa. acrescentando que a empresa está planejando atualizações para mantê -la nova e satisfazer os clientes existentes que desejam renovar.
“O Alhambra faz parte do nosso alcance e continua assim”, disse Rabe. “O Tarraco não muda isso. Sim, o Tarraco é de sete lugares e, para uso ocasional, eles são excelentes, mas se você estiver usando sete assentos todos os dias, o Alhambra ainda faz sentido.
“O carro tem uma grande base de fãs e acho que as vendas foram estáveis ​​ou até mesmo melhorando um pouco recentemente, por isso queremos manter esses clientes felizes. Estamos trabalhando em algumas idéias para manter o carro fresco e certamente colocaremos novas tecnologias para fazer isso – coisas como a geração mais recente de controle de cruzeiro adaptativo, por exemplo. ”
Rabe se recusou a dizer que se uma nova geração de Alhambra está em desenvolvimento, embora seja considerada improvável, dado o colapso global do mercado de MPV. Ainda não há confirmação de se o assento sobre se as atualizações serão introduzidas como extras opcionais ou se farão parte de um elevador face tardio para o Alhambra.
Ainda existe um futuro para os MPVs? Deixe -nos saber seus pensamentos abaixo …

“As crianças não estão aprendendo a dirigir enquanto se mantêm para suas vagens sem motorista”

, por favor, podemos começar o ano novo, respirando fundo, antes de pensar com muito cuidado sobre onde as coisas relacionadas a carros estão indo 2019 e além? O argumento é que o cenário automobilístico passará por mais mudanças nos próximos cinco anos do que nos 50 anteriores. Acho que isso é possível. Mas também é indesejável, desnecessário e impraticável.
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Quem são os motoristas que exigem essa revolta curta, nítida, chocante, não experimentada e não testada? Nem um único que eu conheci, recebi e-mails ou conversei em programas de telefone de rádio.
Enquanto isso, eu tenho um companheiro que é instrutor de direção, saindo do negócio porque sua base de clientes que antes só sólida de homens e mulheres o está abandonando. Aparentemente, as crianças não estão aprendendo a dirigir enquanto se mantêm para suas vagens sem motorista – que podem ou não estar chegando a um preço que podem pagar. Simplesmente não sabemos.
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A mudança é boa quando ocorre em um ritmo sensato e controlado. No entanto, é simples e pode ser terrivelmente contraproducente, quando acontece muito rápido. Um bom exemplo disso é a pressa falha e idealista para proibir nossos motores de combustão interna (que a maioria de nós amamos), antes de forçar aqueles de nós que gostam de dirigir para Robocars que se dirigem. Por quê? quem diz? Onde estão as conclusões da pesquisa que provam que é isso que o público deseja?

Novo conceito de inspiração Infiniti QX revelou à frente da estréia de Detroit

Este é o conceito de inspiração Infiniti QX. O SUV totalmente elétrico levará o centro do palco no Detroit Motor Show ainda este mês e visualizará o próximo rival Jaguar I-Pace da empresa japonesa.
A Infiniti também diz que o carro-conceito mostra seus planos para mais ‘veículos eletrificados de alto desempenho’ e uma ‘nova era para o design da Infiniti’. A empresa japonesa está pressionando sua agenda elétrica e pretende oferecer traslos elétricos híbridos ou totalmente elétricos para toda a sua formação até 2021. Detalhes sobre os fundamentos desse conceito ainda são vagos, mas sabemos que ele estreará o novo Infiniti’s no novo Plataforma elétrica dedicada.
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Uma das vantagens da plataforma, Infiniti afirma, é a quantidade de espaço que ela libera na cabine para os passageiros. Embora não haja imagens, a empresa japonesa diz que a cabine foi ‘criada à mão’ e foi inspirada pelo princípio da hospitalidade japonesa de ‘Omotenashi’ para criar um ambiente acolhedor.
Do lado de fora, o showcar grita com pistas de design vistas pela primeira vez em outro dos conceitos da Infiniti, o Q Inspiration Saloon; Os faróis de LED delgados, uma grade completamente apagada e um efeito de efeito de efeito envolvente são seus recursos de destaque.
O diretor de design executivo da Infiniti, Karim Habib, disse: “O carro -conceito que mostraremos em Detroit é o começo de uma nova era para a Infiniti e uma ilustração de onde queremos ir com a marca. A eletrificação e outras novas tecnologias nos deram a oportunidade de evoluir nossa filosofia de design. ”
Embora não haja data de chegada oficial para o carro de produção, é provável que ele atinja salas de exposições no final de 2020. No entanto, não se sabe se o modelo seria vendido no Reino Unido devido ao nível de competição e luta de Infiniti para obter uma posição no mercado do Reino Unido.
O que você acha do novo conceito totalmente elétrico da Infiniti? Deixe-nos saber nos comentários abaixo…

Lexus RX 2016: os custos do Reino Unido e as especificações revelaram

O atacante do Lexus causou um alvoroço quando foi revelado no Salão Automóvel de Nova York este ano, além de ser melhor do que nunca para chegar aos showrooms do Reino Unido. O rival BMW X5 já está à venda, com preço de £ 39.995 antes das entregas em janeiro.
A gasolina RX200T BASE-ESPEC (que prejudica o menos barato (diesel) x5 por £ 3.000) está equipada com controle climático de zona dupla, bancos dianteiros aquecidos, SAT-NAV, um rádio DAB, uma câmera reversa e faróis de LED como padrão. O SE, Luxo, F-sport e acabamentos premium também estão disponíveis, com a variedade chegando a 57.995 libras.
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Pegando o estilo de surfação de origami introduzido pelo NX menor, o estilo do RX não é para os fracos de coração. A extremidade frontal é dominada por uma grade de eixo com arestas cromadas significativa, bem como por faróis de LED em forma de L, enquanto as luzes de nevoeiro semelhantes a seta apontam para o logotipo Lexus.
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O perfil é um banquete de barras, bem como formas geométricas, todas levando a um pilar c apagado para fornecer a ilusão de um teto flutuante. Novas rodas de alumínio de 20 polegadas enchem os arcos quadrados, enquanto na traseira as lanternas traseiras de LED mais amplas envolvem os cantos do carro, proporcionando uma sensação de largura.
Lexus declara que o foco para o novo RX estava em conforto e luxo, bem como isso é evidente no interior opulento. Uma tela central de 12,3 polegadas, bem como uma grande tela de cabeça para cima, dominam a linha dos olhos do motorista, bem como as caras, como a madeira de corte a laser, são oferecidos na lista de opções.

O preço do Nissan X-Trail cai com a nova opção de motor 1.6 DIG-T

SUV compacto X-Trail da Nissan se tornou mais econômico graças à adição de um novo motor a gasolina de nível básico. Começando a partir de £ 21.995, o X-Trail com a nova unidade turbo de 1,6 litro de 1,6 litro é de £ 1.460 mais barato do que antes. O automóvel é oferecido agora para fazer entregas em agosto.
O novo motor de quatro cilindros é o mesmo encontrado no Qashqai menor, produzindo 161bhp, bem como 240Nm de torque. Apesar do peso extra do X-Trail em comparação, ele ainda é capaz de 0-62 mph em 9,7 segundos, bem como uma velocidade máxima de 124 mph. A economia de combustível é de até 45,6mpg combinada (mas reduzida para 44,1mpg com N-TEC e especificações tekna), enquanto as emissões de CO2 são tão baixas quanto 145g/km.
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Ele fica ao lado do outro motor na faixa X-Trail, o diesel de 1,6 DCI. O DIG-T é oferecido apenas em formato de tração nas duas rodas, e uma caixa de câmbio manual de seis velocidades é a única opção de transmissão oferecida no lançamento. O Start/Stop vem como padrão, enquanto o novo motor a gasolina é oferecido em toda a faixa de trilhas X, subindo para £ 28.145 para acabamento Tekna de maior especificação.
Leia nossa revisão detalhada do novo Nissan X-Trail …

Peugeot rola em Genebra com o conceito de viajante I-Lab, o “traslado VIP Ultimate”

conectividade avançada e o conforto do viajante estão no coração do estilo para o novo conceito de viajante I-Lab, com a Peugeot focada em entregar A experiência suprema de viagem VIP. A idéia i-lab é baseada no novo viajante da Peugeot, um MPV de produção baseado na nova van profissional da Peugeot.
A ideia do i-laboratório não grita luxo do deslocamento, com seu exterior parecendo parecido com o viajante. Pode ser distinguido por sua cor de cobre escura, bem como por uma grade vertical elevada que integra o emblema do leão em seu centro. A Peugeot também prendeu os enormes gráficos de ‘i-Lab’ nas janelas laterais para ajudar a evitar confusão.
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No entanto, entra no interior, bem como a experiência genuína do I-Lab começa. O espaço interior foi desenvolvido para fazer negócios. As janelas coloridas escuras isolam os passageiros do mundo exterior, bem como quatro assentos particulares estofados com Alcantara, bem como a guarnição de couro preto patinada fica ao lado de um mais um em torno de um gigante comprimido de 32 polegadas.
É a conectividade do viajante I-Lab que é realmente digna de atenção, com a Peugeot prometendo uma “jornada hiper-conectada”. O tablet em tela sensível ao toque, suportada por um pivô do arco, pode ser usada individualmente ou dividida em quatro telas, permitindo que cada viajante conduza seus negócios.
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“O Peugeot Traveler I-Lab torna o que é tão simples e simplificado. A tecnologia a bordo é a vida diária transformadora de ponta. O arco que suporta o tablet Touch incorpora essa flexibilidade, promovendo, bem como incentivando as trocas entre os passageiros enquanto estão em movimento. ” disse Alessandro Riga, designer de interiores do viajante I-Lab.
O tablet é complementado por um ponto de acesso Wi-Fi, Bluetooth, docas de carregamento, bem como fones de ouvido da verdade virtual, todos desenvolvidos em parceria com a Samsung para oferecer a jornada total conectada.
O que você acha do conceito I-Lab de Peugeot? Vamos entender na seção de comentários abaixo…

Os chefes da Mazda interessados ​​no novo SUV baseados no Koeru Frankfurt Star

os chefes da Mazda estão esperando para examinar a reação pública ao Mazda Koeru Idea Cars e caminhão mostrado no Salão Automóvel de Frankfurt de 2015 antes de pressionar o botão GO em um novo Sporty SUV .
O presidente da Mazda, Masamichi Kogai, disse que eles estariam avaliando a reação dos fãs da Mazda, bem como os proprietários do impressionante novo conceito de cupê/crossover Koeru.
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Ele explicou que: “Gostaríamos de vê -lo em produção, no entanto, exigimos rastrear as vozes dos clientes e ver se ele pode fornecer volumes de vendas sustentáveis ​​antes de fazer o julgamento final. A idéia de Koeru é uma proposta totalmente nova de SUVs, no entanto, todo mundo parecia adorar os carros e caminhões no show, além de ser encorajado a ouvir isso. ”
Kogai disse que a enorme preocupação no que diz respeito a um design de produção seria carros e caminhões que levam compradores de outros modelos de crossover na formação da Mazda, como o CX-3 e o CX-5: “Requisitamos que a substituição fosse não acontece.”
O chefe de estilo mundial da Mazda, Ikuo Maeda, bem como o gerente europeu Kevin Rice, explicou que a idéia de Koeru tinha como objetivo redefinir os limites dos cruzamentos de SUV. Eles disseram que ficaram “decepcionados com as limitações tradicionais” do design do SUV. Com Rice acrescentando que o objetivo do conceito Koeru, um crossover de cupê, era redefinir os limites e torná-lo um veículo esportivo que era muito mais elegante e refinado. Ele continuou afirmando que não seria difícil colocar a idéia de Koeru em produção se ela tiver a reação ideal.
Mazda para escolher no caminho híbrido ou elétrico
Kogai continuou falando em profundidade sobre os planos da Mazda para os motores no futuro, além de revelar que eles estavam atualmente avaliando a reação do cliente a ensaios no Japão de um Mazda 2 elétrico, bem como um híbrido Mazda 3. Qualquer que seja o sistema A melhor escolha será adotada em toda a sua formação.
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