Golden Direching Wheel Awards 2017: Vote em seus carros e caminhões muito amados

Revelação automática, bem como seus títulos europeus de irmãos, foram convidados a votar nos melhores carros e caminhões novos em todo o continente, assim como nós, assim como nós quero que você faça sua parte.
Os melhores carros e caminhões do ano da Europa serão reconhecidos no prestigiado Golden Direching Wheel Awards, além de você votar em cinco classificações para o seu muito amado metal em 2017. Os finalistas dessa votação preliminar serão então verificados pelo nosso europeu Equipe de especialistas, que colocarão suas opções com o ritmo deles.
2017 Golden Direing Wheel Awards: Vote agora
Para votar, basta clicar aqui e escolher seus favoritos no cumprimento das categorias: Little Car, Saloon Car, Little SUV, Big SUV e carro esportivo.
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Depois de votar tão bem como verificamos os finalistas, o campeão geral e os vencedores de classificação serão tomados por juízes.
Clique aqui para votar agora!

Produção da indústria automobilística do Reino Unido no terceiro mês consecutivo

O número de automóveis construídos no Reino Unido caiu 14% em junho para 137.000 unidades, o terceiro mês consecutivo de declínio da produção.
A produção na primeira metade do ano diminuiu 3%, para 867.000, mas ainda está no seu segundo ponto mais alto por 12 anos, de acordo com dados da Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
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• A produção de Nissan Qashqai com facelift começa oficialmente em Sunderland
79% dos automóveis britânicos foram exportados para compradores estrangeiros entre janeiro e junho, os mais altos por cinco anos, enquanto a demanda do mercado do Reino Unido caiu 10% para 183.000 unidades.
Mike Hawes, executivo -chefe da SMMT, disse que a próxima saída do Reino Unido da União Europeia estava atingindo à confiança dos investidores, acrescentando: “A incerteza do Brexit não está ajudando o investimento e o crescimento está paralisando. O governo está no modo de “escuta”, mas agora deve colocar na mesa os planos concretos que garantirão a futura competitividade do setor “.
• Automóveis mais vendidos 2017
Uma previsão independente para o SMMT sugere que a produção aumentará na segunda metade do ano, graças ao lançamento de novos modelos, incluindo o Range Rover Velar, Jaguar XF Sportbrake e Nissan Qashqai.
O SMMT também sugeriu que um acordo ruim do Brexit poderia reduzir a opção disponível para os compradores de automóveis do Reino Unido, pois os fabricantes decidem não vender determinados modelos neste país.
Você concorda que a incerteza do Brexit está afetando a indústria automobilística? Conte -nos seus pensamentos nos comentários …

A Audi lançará carros finais de gasolina e diesel em 2026

a Audi anunciou que venderá seu carro final de combustão interna na Europa em 2033. É a última jogada na marcha da marca em direção à eletrificação, que ajudará a Audi a cumprir seu Objetivo de alcançar as emissões de carbono líquido de zero até 2050.
O último veículo de combustão recém-desenvolvido da Audi chegará ao mercado em 2026-mas depois disso, a marca parará de produzir novas unidades de gelo e se concentrará em traseiros elétricos pura. No entanto, a Audi diz que continuará a construir seus parados de força fósseis existentes para a China, pois o mercado deve continuar crescendo após 2033.

A Audi atualiza a formação para 2022 com novos recursos de tecnologia e acabamento

Para a Europa, o vento começará com efeito imediato. A Audi já mapeou uma formação de “mais de 20 modelos E-Tron” que chegarão aos showrooms antes de 2025, com o recentemente lançado E-Tron GT se unindo por um Q6 E-Tron em 2022 e um novo salão elétrico Isso reforçará a família A6 em 2023.
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Ambos os EVs serão baseados na nova arquitetura Premium Platform Electric (PPE) da Audi, que foi desenvolvida especialmente para sustentar tudo, desde cupês baixos a SUVs de alto desempenho. Nesse sentido, difere da plataforma MEB do Grupo Volkswagen encontrada no Q4 E-Tron, pois isso é adequado apenas para hatchbacks e SUVs mais altos.
A Audi também deve lançar um SUV elétrico principal maior, potencialmente chamado de Q9 E-Tron. Ele ficaria ao lado do Q8 na formação da Audi, espelhando a estratégia de nomenclatura do Q3 e do Q4 E-Tron.
O CEO da Audi, Markus Duesmann, disse: “Através de nossa força inovadora, oferecemos a indivíduos opções de mobilidade sustentável e neutra em carbono”. Ele acrescentou: “Não acredito no sucesso das proibições. Eu acredito no sucesso da tecnologia e da inovação. ”
Ainda não se sabe qual modelo levará o mecanismo de combustão final da Audi (emparelhado com alguma forma de assistência híbrida), mas existem dois candidatos principais. Tanto o Q5 quanto o Q8 devem ser substituídos até 2025, o que significa que os modelos de próxima geração de cada placa de identificação seriam retirados dos showrooms pelo prazo de 2033 da Audi, se tiverem um ciclo de vida convencional de sete anos.
A Audi ainda não confirmou se sua unidade de gelo final perseguirá o desempenho total ou a eficiência máxima, mas Duesmann comentou: “O último mecanismo de combustão interna da Audi será o melhor que já construímos”. No entanto, sabemos que a geração final de mecanismos de combustão da Audi será compatível com os combustíveis sintéticos.

Agora leia nossa resenha do Audi E-Tron GT de Elétrico Puro…

O Subaru Viziv Performance Concept provoca o novo Subarus no Tóquio

Subaru apresentou seu automóvel conceitual da marca Viziv mais atual no Salão Automóvel de Tóquio. O elegante quatro portas é o sexto automóvel a ser arquivado sob o emblema Viziv da empresa, mas o primeiro a se afastar de suas raízes de SUV.
Chamado de conceito de desempenho Viziv, é um salão compacto de aparência esportiva que está sendo usada pela Subaru para destacar o desempenho e o futuro da marca. Ele recebe recursos de design distintos e novas tecnologias avançadas de assistência ao motorista.
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• Melhores automóveis de desempenho à venda agora ideal
A Subaru diz que seus modelos padrão de desempenho de tração nas quatro rodas, com motor boxer, foram usados ​​como inspiração durante a concepção do carro. Embora não haja pistas claras do legado, WRX ou Impreza no conceito, suas credenciais de alto desempenho são deixadas sem dúvida graças às luminárias queimadas do carro, uma colher de ar no capô, grandes ligas e um conjunto agressivo de difusor traseiro- Up, abrigando quatro tubos de escape.
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A Subaru também usou bastante fibra de carbono para esculpir algumas das adições de carroceria de aparência esportiva, enquanto a empresa diz que a grade frontal e os faróis do estilo ‘Hawkeye’ sugerem o motor boxer à espreita sob o capô, enquanto a grande posição também joga até O conceito de tração de tração nas quatro rodas.
Como nos conceitos anteriores do Viziv, é possível que a direção do design explorada pelo conceito de desempenho Viziv possa reaparecer adicionalmente na linha, no salão WRX da próxima geração, por exemplo. O conceito é um pouco maior que a geração atual WRX STI, com uma distância entre eixos mais longa a 2.730 mm. Também é muito mais largo, medindo a 1.950 mm, ao lado da fita métrica, enquanto o telhado também fica mais baixo para dar às proporções do conceito de desempenho do Viziv.
A Subaru pretende lançar recursos semi-autônomos de assistência ao motorista em 2020, e o conceito visualiza a próxima tecnologia com uma versão desenvolvida do sistema de ajuda da câmera dupla da Subaru.
Clique aqui para toda a atual do Salão Automóvel de Tóquio de 2017 …

“Talvez Emma RADUCANU seja o britânico a emergir como o novo Lewis Hamilton”

, eu estou indo sem desculpas RAD (como em radical) nesta semana. O tempo é o direito de afastar meu pescoço e exigir uma pequena ação de longa data.
Para iniciantes, o problema dos ecomentais e outros manifestantes que jogam no tráfego de hora do rush, enquanto estacionam ilegalmente seus vagabundos nas superfícies da estrada, e podem ser rapidamente interrompidos. Assim como seremos obrigados a interromper as pessoas tragicamente equivocadas de empoleirar perigosamente suas backsides vulneráveis ​​nas linhas ferroviárias ou nas passarelas do aeroporto, devemos salvar esses malucos o suficiente para sentar nas estradas públicas. O fato é que algumas pessoas precisam se proteger de si mesmas, e, ao mesmo tempo, impedidas de derrubar outras pessoas-motoristas e pilotos que podem travar enquanto tentam evitar barricadas humanas indutorais de acidentes, por exemplo.

Isolar os ativistas da Grã -Bretanha enviados para a prisão após protestos de rodovias

Então, certamente é um caso simples e justificável de remover o estado que ocupa perigosamente e obstrui as rodovias públicas. tarefa concluída. Vidas salvas. lei e ordem mantidas. Emissões de tubo de escape reduzidas. Os motoristas mantiveram ilegalmente seus desejos liberados. Anarquia nas ruas evitou pacificamente. Chame de radicalismo, se quiser. Eu, eu vejo isso como bom senso.*
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Enquanto isso, nos showrooms e nos sites automotivos, onde os consumidores desejam gastar dinheiro, pagar seus impostos e apoiar o Reino Unido, inúmeras startups e outras empresas continuam fazendo promessas de que estão na melhor das hipóteses que lutam para cumprir. Quantos anos tivemos que suportar o hype inútil em torno dos projetos do Google/Waymo e Apple Car? muito sangrento. O mesmo vale para outros veículos supostamente “iminentes”, como os de Bollinger, Elio, Faraday Future, Fisker (cara adorável, não tão boa em levar carros ao público), Lucid e outros aspirantes.

Resultados mais recentes do Euro NCAP: cinco estrelas completas para os novos resultados dos testes de NCAP do Ford Fiesta

estão divulgados, com grandes notícias para compradores de automóveis do Reino Unido-a versão totalmente nova do automóvel mais vendido da Grã-Bretanha foi colocado através do Euro NCAP Gauntlet.
A nova Fiesta da Sétima Geração da Ford alcançou uma classificação completa de cinco estrelas apenas com equipamentos convencionais, juntando-se à última sede Ibiza como o segundo supermini deste ano para obter uma pontuação máxima sem o necessário pacote de segurança opcional.
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• Teste do Euro NCAP: tudo o que você precisa saber
O único outro supermini publicado no resultado de setembro do Euro NCAP é o mais recente Kia Picanto, alcançando uma classificação de três estrelas com equipamentos convencionais, mas os quatro quando o pacote opcional de “Assistência Avançada de Drivante” é instalado no carro. Da mesma forma, o Kia Rio maior recebe uma classificação convencional de três estrelas, chegando a cinco com um pacote de segurança opcional.
Uma embreagem de SUVs frescos também foi incluída nos resultados, com notas completas em geral-o novo Mazda CX-5, Renault Koleos, Jeep Compass e Vauxhall Grandland X alcançaram uma pontuação máxima apenas com equipamentos convencionais. O Euro NCAP deseja ressaltar que a bússola poderia ter um desempenho muito melhor nos testes de impacto lateral.
Da mesma forma, o Mercedes C-Class Cabriolet recebe uma classificação de cinco estrelas, embora o corpo do teste de colisão aponte preocupações com relação ao desempenho do carro no teste de impacto lateral, com a segurança do ocupante traseiro infantil sob os holofotes.
Michiel Van Ratingen, secretário -geral do Euro NCAP, disse: “Todos os ocupantes merecem ser igualmente bem protegidos, seja um motorista adulto ou uma criança sentada na parte traseira. A adoção de um filho de 10 anos em nosso teste no ano passado nos permite destacar áreas para melhorias, mesmo em cinco carros estrelas. ”
Os resultados do Euro NCAP influenciam sua escolha quando se trata de comprar um carro novo? Conte-nos nos comentários.

A VW nega devido a 2,5 milhões de libras em cobranças de congestionamento de Londres

Volkswagen negou devido a 2,5 milhões de libras nos pagamentos de cobrança de congestionamento de Londres. O prefeito de Londres, Sadiq Khan, afirma que a empresa deve o dinheiro após o escândalo de emissões de 2015 que viu a VW acusada de trapacear testes de emissões.
De acordo com a BBC, Khan disse que 80.000 carros VW equipados com ‘dispositivos de derrota’ projetados para enganar os testes de emissões de diesel foram registrados na capital. Ele continuou dizendo que a VW havia demonstrado “desprezo total” para os londrinos e a “terrível falta de ação da empresa, já que o escândalo de” dieselgate “veio à luz não deve ter permissão para continuar”.
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O prefeito acrescentou: “Eu me encontrei com o diretor administrativo da VW para exortar -os a compensar os milhares de londrinos que compraram carros VW de boa fé, mas cujos motores a diesel estão agora contribuindo para o arames assassino de Londres e também para reembolsar o transporte para Londres para Londres para Londres para A perda de 2,5 milhões de libras da receita de cobrança de congestionamento.
“Infelizmente, a VW deixou bem claro que eles não têm interesse ou intenção de reembolsar os londrinos ou mesmo qualquer cliente do Reino Unido que comprou esses veículos poluentes. Eles também negam sua responsabilidade de ajudar a limpar o ar sujo de Londres e mitigar os danos que seus carros causaram. ”
• Escândalo de emissões da VW: a correção dieselgate está causando quebras no Reino Unido
No entanto, um porta-voz da Volkswagen disse que seus veículos que se beneficiaram do desconto de veículos mais verdes da London Congestion Charge, uma isenção para veículos de baixa emissão que fecharam em 2013, “o fez validamente durante todo o período relevante”.
O porta -voz acrescentou: “Os veículos se qualificaram para o desconto com base em que o número oficial de emissões de CO2 era inferior a 100g e atendeu ao padrão Euro 5. Todos os veículos afetados pelo problema do NOX mantiveram sua qualificação do Euro 5.
“Além disso, nenhum dos veículos afetados teve seus números oficiais de emissões de CO2 alterados, já que os valores oficiais de CO2 não são afetados pelo problema do NOX.
• Plano de cobrança de Londres: tudo o que você precisa saber
“Portanto, não há base sobre a qual se possa dizer que o transporte para Londres perdeu qualquer som como resultado da questão do NOX. Portanto, nenhuma somas deve ser devida em compensação. ”
O chefe do Reino Unido da Volkswagen, Paul Willis, anteriormente repreendeu a sugestão de que ele enganou os ministros do governo sobre o quanto a empresa está disposta a contribuir para descansar após seu escândalo de emissões.

Você acha que a Volkswagen deve pagar a conta de cobrança de congestionamento? Dê -nos seus pensamentos nos comentários

Os novos preços do cupê da Mercedes S-Class anunciaram

O novo cupê S-Class chegará aqui no Reino Unido em setembro, com preço de 96.565 libras para a variante de linha S500 AMG de nível básico e subindo para pelo menos £ 183.065 para Modelos S65 AMG.
Você precisará esperar mais se quiser manter as coisas abaixo de £ 100.000, pois apenas o S63 e o S65 estarão disponíveis no lançamento, com o S500 seguindo no início de 2015.
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Iniciando as coisas este ano, o S63 AMG Coupe custa mais de £ 124.715 e possui um V8 de 577bhp 5,5 litros emprestado do salão. Limitado eletronicamente a 155mpg, 0-62 mph levará apenas 3,9 segundos, juntamente com 27,9mpg enquanto emitia 237g/km de CO2.
Isto é acompanhado pelo AMG de 6,0 litros de Twin-Turbo V12 S65, que revelamos no início deste mês que vai impedir os compradores de 183.065 libras. Com 621bhp e 1.000 nm de torque, em disfarce de roda traseira, ele vê 0-62 mph em 4,1 segundos. O S500, em comparação, oferecerá 449bhp e 700nm quando chegar a chegar.
Tudo o que você optar, o Standard Kit inclui assistência ao estacionamento ativo-incluindo uma câmera de reversão-uma tela TFT de 12,3 polegadas, comand on-line, além de um teto panorâmico, o sistema de controle de visão mágica da Mercedes e uma escolha de nove esquemas de tinta metálica.
Pagando 28.150 libras extras pelo S63 AMG Coupe verá o fabricante alemão lançar o kit como o pacote de conforto do assento, um sistema de som surround de 13 alto-falantes e controle de corpo mágico. Esse sistema de suspensão agora lê o caminho à frente e inclina os suporte individuais para apoiar o carro contra forças de curva, mantendo -o lisonjeado através de dobras.
No disfarce S65, o S-Class Coupe ganha uma exibição de heads-up e câmeras de 360 ​​graus, ao lado de um sintonizador de TV e assistência noturna-a tecnologia capaz de detectar riscos na estrada à frente usando uma câmera infravermelha.
Os extras opcionais em toda a linha vêm na forma de um teto panorâmico com o chamado controle Magic Sky (£ 4.030), um compartimento traseiro refrigerado (£ 1.130) e a opção de classificações de freio vermelho de £ 620 nos modelos S63 e S65.
Para o S500, £ 4.995 receberão o pacote premium, que adiciona ligas de 20 polegadas e portas iluminadas, com o conforto e a conveniência do kit no carro impulsionados pelo pacote de conforto do assento, um sistema de filtragem aérea, a câmera 360 e a sem-chave- Vai.

Outros complementos de estilo incluem o pacote AMG de fibra de carbono AMG auto-explicativo da Mercedes (£ 5.000), e o pacote noturno AMG, que oferece destaques pretos brilhantes e um sistema de escape AMG Sports de AMG em preto preto por £ 765.

Run Limited McLaren XP 570GT Exposto

Um punhado de clientes da McLaren estará recebendo uma breve lição de história da marca em forma de uma edição restrita XP 570GT, que fornece um aceno de olhar para o F1 XP GT Longtail dos noventos .
Seis exemplos do XP 570GT serão feitos cada um comissionado pelo Programa de Operações Especiais da McLaren como uma coleção MSO. O design é concluído em uma cor especial chamada ‘XP Green’, que é desenvolvida para replicar a tarefa de pintura ecológica escura do ‘Longtail’ de 1997.
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• Veículos esportivos melhores à venda
Um interior de couro marrom é mais um aceno para um dos muitos carros de estrada conhecidos da McLaren. Nenhuma atualização de desempenho foi feita para que cada um dos seis XP 570GTS faça utilizar o 562bhp de 3,8 litros da McLaren.
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Os veículos foram oferecidos aos clientes no Reino Unido, na Holanda e na Alemanha, cada um a partir de £ 188.567; Isso é um prêmio de £ 34.000 em relação aos modelos básicos de 570GT. Esse custo pode aumentar ainda mais quando os clientes ficam agitados com a lista de opções.
O F1 XP GT, ou Longtail, como se sabe, foi o protótipo original utilizado para satisfazer as demandas de homologação da FIA em conformidade com o sucesso da F1 em Le Mans em 1995.
Em outros lugares da McLaren, o produtor investiu 1 bilhão de libras em estudo de pesquisa e desenvolvimento, o que verá a marca criar 15 novos veículos até 2022 – metade dos quais funcionará com tecnologia híbrida.
O que você acredita no McLaren XP 570GT? Vamos entender abaixo …

A barganha Dacia Spring EV ainda pode chegar ao Reino Unido

Dacia ainda está “considerando ativamente” a conversão de seu orçamento da cidade de automóvel EV, a primavera, em direção à direita e apresentando-a aos compradores do Reino Unido. E o CEO da empresa diz que uma decisão deve ser tomada este ano.
A mola é um automóvel elétrico de 3,7 metros de comprimento que mistura uma potência modesta de apenas 44bhp e uma bateria relativamente pequena de 27,4kWh. Mas também pesa menos de uma tonelada, ajudando a entregar uma faixa oficial de WLTP de 143 milhas entre as acusações – muito mais do que as gostos da Honda E.

Melhores automóveis elétricos para obter 2022

O automóvel foi colocado à venda na Europa Ocidental há algumas semanas, com preços tão baixos quanto 10.500 libras, dependendo dos incentivos de EV de países individuais. Mas, apesar do esforço atual do Reino Unido em direção a veículos elétricos, a Dacia ainda não se comprometeu a vender o automóvel aqui.
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Falando exclusivamente ao Automobile Express, o CEO da Dacia, Denis Le Vot, disse que ainda é necessário muito mais tempo para que uma decisão seja tomada nas vendas britânicas. “Ainda não terminamos nisso”, disse ele. “Ainda estamos no processo. Estamos estudando com muito cuidado todas as implicações de engenharia de fazer o automóvel na direção à direita, por isso não posso anunciar nada ideal agora. Mas ainda está cozinhando. Este ano decidiremos. ”