Mammoth Mercedes S600 Pullman Limo Spied

É a melhor notícia que os ditadores e oligarcas do mundo tiveram a semana toda; O Mercedes S600 Pullman bombástico foi testado e não é exatamente difícil de identificar.
Prevê-se que o Pullman fique abaixo do Ultra-Greante S600 Maybach que vimos há alguns meses, mas está mais um metro a mais do que o carro-chefe da Mercedes de luxo. Com cerca de 6,4 metros de comprimento e, provavelmente, excedendo três toneladas de peso, o Pullman certamente não foi projetado para ruas urbanas apertadas.
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O layout da porta parece ser diferente dos desenhos oficiais de patentes que vimos em agosto, com portas do meio em tamanho real que correspondem às frontais e traseiras de comprimento. Isso confirma a expectativa de que o Pullman tenha três fileiras de assentos, provavelmente em uma configuração fascinante 2-2-2. A linha do telhado também parece ser mais alta, para acomodar arnês de casamento real.
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Originalmente, entendemos que Brabus, o parceiro de sintonia da Mercedes, é responsável por construir o Pullman, embora não haja nada nos spyshots para indicar que o automóvel será remotamente esportivo. Ele terá uma adaptação do atual V12 Twin-Turbo de 6,0 litros atualmente ajustado ao S600.
Esse mecanismo produz 523bhp no S600, mas se Brabus estiver de fato tendo uma entrada, espere um pouco mais no departamento de potência. E precisará de mais se os rumores de uma versão blindada anel de verdade. Com um corpo de aço pesado à prova de bala e granada, essa versão pode exceder cinco toneladas e custar mais de £ 500.000.
Os detalhes dos preços são superficiais para o Pullman convencional, como são para o Maybach, mas esperamos que ambos sejam significativamente mais caros do que qualquer classe S atual, com o Maybach se aproximando de 200.000 libras e o Pullman em torno de £ 160.000. Ambos devem ser revelados totalmente no Salão Automóvel de Los Angeles em novembro.
Você acha que o mundo precisa de uma classe S de seis lugares? Deixe-nos saber na seção de comentários abaixo…

O BMW I3S mais quente revelou ao lado de I3 EV Frankfurt

O BMW i3 facelifted foi oficialmente apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt de 2017. Juntamente com o carro elétrico revisado, a BMW também revelou uma versão mais quente do I3S, capaz de 0 a 62 mph em menos de sete segundos.
Enquanto o automóvel convencional mantém o motor elétrico de 168 cv do I3 atual, o I3S está ajustado para entregar 181bhp e 20nm de torque extra. Como em qualquer carro elétrico, esses números estão disponíveis a partir da parada, permitindo que o modelo da Pure-Electric atinge 62 mph em 6,9 segundos. O alcance mais pesado i3s completa o mesmo sprint em 7,7 segundos.
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O I3S também apresenta suspensão esportiva reduzida, além de molas, amortecedores e barras anti-roll, especialmente desenvolvidas. Ele fica 10 mm menor que o I3 normal, enquanto a pista também foi ampliada em 40 mm. Diz -se que um sistema otimizado de controle de estabilidade DSC garante “gerenciamento confiante em todas as condições de direção”, enquanto o Dynamic Traction Control (DTC) permite “desvios controláveis ​​leves e seguros” nas curvas.
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Visualmente, o novo i3 recebe uma série de atualizações sutis para diferenciá -lo de seu antecessor. Na frente, há um pára-choque revisado e faróis de LED, enquanto as neblina do carro antigo foram substituídas por indicadores de LED, cercados por novos acabamentos em forma de C. Na parte traseira, as mudanças são mais difíceis de identificar, com as luzes LED de ajuste padrão agora complementadas por cores muito mais contrastantes.

Mercedes B-Class Facelift no Salão Automóvel de Paris

Este é o novo Mercedes B-Class, que fez sua estréia pública no evento antes do Salão Automóvel de Paris. As modificações no veículo facelift incluem looks modificados, mais tecnologia no carro, bem como uma faixa de motor revisada. está à venda agora, antes de chegar aos showrooms em novembro, bem como os custos agora começam em £ 22.575.
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Juntamente com as melhorias de eficácia, agora há uma opção mais ampla de motores, com a variante de gasolina B200 juntando -se ao alcance. Ao contrário do Diesel CDI equivalente, é a tração nas rodas dianteiras on-line, bem como seu motor de quatro cilindros de 1,6 litro, cria 154bhp, bem como 250Nm de torque-ótimo por um tempo de 8,4 segundos de 0 a 62 mph, além de 136 mph de velocidade máxima.
O fabricante também expôs mais detalhes sobre a versão completamente elétrica da classe B (unidade elétrica da classe B) que também se juntará ao intervalo. Com uma cobrança completa, a empresa declara que o veículo terá uma variedade de pouco mais de 140 milhas. Uma potência de 177bhp significa que cobrirá 0-62 mph em apenas 7,9 segundos. No entanto, ainda não havia detalhes definidos sobre quando a versão elétrica será oferecida aos compradores do Reino Unido.
Isso é emparelhado com a caixa de câmbio de seis velocidades como padrão, na qual é obviamente possível o disfarce de 50,4mpg, bem como 130g/km de CO2, enquanto o automático opcional de sete velocidades atingirá 52,3mpg e 125g/km.

As cobranças da carteira de motorista a serem reduzidas em 32% este ano

a despesa de solicitar sua primeira carteira de motorista no Reino Unido, além de renová-la nos intervalos necessários de 10 anos, deve ser outono em até 32 % sob novos planos do governo.
Uma consulta pública sobre acusações de carteira de motorista foi revelada hoje pelo secretário -chefe do Tesouro, Danny Alexander, além de entregar o padre Claire Perry. Se os planos forem pressionados, a nova estrutura de cobrança de carteira de motorista do Reino Unido deve ter impacto até 31 de outubro deste ano.
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Os planos estabelecem reduções sugeridas nas acusações de carteira de motorista de 32% para aqueles que se candidatam na Internet, além de 15% para os motoristas que fazem aplicativos em papel. Isso implica nos candidatos à Internet para sua primeira licença se beneficiaria de uma queda de £ 16, de £ 50 a uma nova cobrança de £ 34.
Qualquer pessoa que renova sua licença na Internet pagaria £ 14 em vez das presentes £ 20, com uma economia de £ 6. Os cartões de tacógrafo de motorista do motorista seriam outono de £ 38 a £ 32.
“A despesa de dirigir pode ser significativa, principalmente para novos motoristas”, afirmou entregar o padre Claire Perry. “Estou muito satisfeito em afirmar que estamos planejando economizar 18 milhões de libras por ano, cortando taxas de licença, graças ao DVLA obter uma economia de custos considerável aos seus custos de funcionamento”.
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O DVLA está atualmente avaliando toda a sua estrutura de cobrança, bem como essa consulta é apenas a primeira fase. À medida que a nova inovação digital torna mais barato para o DVLA fornecer seus serviços, não está além dos domínios da possibilidade de que ainda mais economia de custos nas cobranças possam estar chegando ao método dos motoristas no futuro.
Licenças de condução do DVLA infográfico
Tudo o que você exige para entender sobre a carteira de motorista do Reino Unido …
O que você acredita sobre a redução sugerida nas taxas de carteira de motorista do Reino Unido? É um corte útil nos custos de automóvel ou uma diminuição no oceano para carros e proprietários de caminhões sem dinheiro? Participe do argumento na seção de comentários abaixo…

2022 Citroen Berlingo, bem como o Spacetourer MPVs, são apenas elétricos

em sua citação para acabar sendo uma marca completamente elétrica, o Citroen Afassou a gasolina, bem como a energia a diesel de seu Berlingo, bem como MPVs de espacada, deixando o elétrico E-Berlingo, bem como e-spacetourer como as únicas opções no intervalo. O negócio também está reduzindo o custo desses modelos.
A sensação de berlingo eletrônica de nível básico agora começa em £ 29.495, incluindo a concessão do governo, com custos subindo para £ 30.495 para a variante de mão-de-obra longa. O estilo e-Berlingo XTR também custa £ 30.495, bem como está disponível no estilo Bodystyle básico, com um kit muito mais básico, incluindo um teto solar panorâmico e persianas de janelas elétricas.

Novo 2021 Vauxhall Combo-e Life Electric MPV recebe £ 31.610

Todos os e-Berlingos estão equipados com um motor elétrico de 134bhp, acionando as rodas dianteiras sozinhas e alimentadas por uma bateria de 50kWh. Isso fornece uma variedade de 174 milhas no ciclo WLTP, bem como a bateria pode ser cobrada para 80 % em 30 minutos em uma estação de carregamento de 100kW. No disfarce de seleção de roda longa, o E-Berlingo pode trazer sete passageiros, além de usar um máximo de 4.000 litros de área de trazer com os assentos dobrados.
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O maior e-spacetourer Electric é muito mais funcional, além de custos de £ 30.295 para a versão padrão-roda. A versão XL mais longa comanda um prêmio de £ 200, bem como cada design recebe exatamente o mesmo motor elétrico de 134bhp, bem como a bateria de 50kWh como o e-Berlingo. O peso adicional do e-spacetourer indica que a variedade reduz para 143 milhas, no entanto, o MPV maior pode trazer nove passageiros em vez de sete.
As line-ups totalmente elétricas e-berlingo e e-spacetourer facilitam a mudança da Citroen para uma marca completamente elétrica, juntamente com o carro da cidade de Ami, o E-C4, bem como os EVs industriais, como o e-Dispatch, bem como o E -Retransmissão.
Os novos preços minimizados para o e-Berlingo e o e-spacetourerer serão eficientes a partir de 11 de janeiro.

O PSA busca reembolso de £ 705m da GM sobre as emissões de Opel e Vauxhall

O grupo PSA está buscando um reembolso de metade do dinheiro que pagou à General Motors para comprar Opel e Vauxhall depois de descobrir que foi enganado sobre a estratégia de emissões da Opel, de acordo com para novos relatórios.
O Grupo PSA pagou 1,3 bilhão de euros (£ 1,15 bilhão) à General Motors no início deste ano para comprar a Opel e sua submarca do Reino Unido, Vauxhall, do fabricante de automóveis americano. Segundo novos relatórios, o PSA Group agora está buscando entre 600 e 800 milhões de euros (705 milhões de libras) da GM depois de descobrir que os automóveis Opel e Vauxhall poluem muito mais do que o previsto.
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• Novos impostos sobre diesel do governo podem enfrentar um desafio legal
No início deste mês, o grupo disse que terá que realocar os modelos da OPEL para suas próprias tecnologias, com muito mais eficiência de combustível mais rápidas do que o previsto depois que descobriu que os automóveis poluem muito mais do que pensava inicialmente. Os fabricantes de automóveis terão que atender às emissões médias de CO2 da frota de 95g/km até 2021, uma queda significativa da média atual de 130g/km de CO2.
A agência de notícias Reuters agora está relatando que fontes próximas ao assunto disseram que o grupo pretende buscar uma reivindicação legal com o argumento de que foi enganado sobre a estratégia de emissões da Opel.
O porta -voz da GM, David Caldwell, disse à Reuters: “Não estamos cientes de nenhuma reivindicação enviada pelo PSA sobre futuras metas de CO2 e não podemos especular sobre questões que não foram levantadas conosco”.
Aquisição do PSA de Opel e Vauxhall concluída
A aquisição de Opel e Vauxhall da General Motors, de 1,15 bilhão de libras do Grupo PSA, está agora concluída, e o grupo de PSA ampliado é agora a segunda maior montadora da Europa com uma participação de mercado de 17 %, perdendo apenas o grupo Volkswagen.

O novo Touring Sciadipersia Coupe entra em Genebra

Touring Superleggera, da Touring Superleggera, revelou sua estrela de Genebra Show, The Touring Sciadipersia. Apenas 10 exemplos serão produzidos depois que um cliente fiel encomendou o projeto.
O cupê de quatro portas é baseado em um chassi Maserati Gran Turismo, mas encoberto em um corpo distinto. O capô alongado mergulha em direção a uma grade estreita e o detalhamento do cromo que abriga faróis circulares; É marginalmente mais curto e inferior a um cupê da Mercedes S-Class.
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• Genebra Motor Show 2018: Notícias mais recentes
No interior, o cupê apresenta um sistema de infotainment com aparência bastante datada e um design e layout de Maserati muito mais convencionais. No entanto, a marca italiana diz que usou os “melhores couros” para fazer os assentos e que cada um dos 10 clientes recebe um conjunto de bagagem personalizada que fica na bota de 260 litros.
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É alimentado pelo motor V8 naturalmente aspirado de 4,7 litros da Maserati, que desenvolve 455bhp e 520nm de torque. A energia é enviada para as rodas traseiras através de uma caixa seqüencial de seis velocidades ou automático convencional de seis velocidades; Ele pesa 1.700 kg e a turnê Superleggera afirma que pode cobrir 0-60 mph em 4,6 segundos.
Os potenciais compradores precisam fornecer um carro doador à empresa italiana, que leva seis meses para transformá -lo na Sciadipersia em turnê. O carro é construído inteiramente à mão em Milão, mas o preço não foi divulgado.
Para todos os mais recentes no acúmulo do Salão Automóvel de Genebra de 2018, clique aqui …

O New Abarth F595 celebra os links de um lugar único da Marque

A Abarth lançou uma nova versão limitada do 595, marcando o 50º aniversário do carro de corrida de fórmula de Carlo Abarth, um carro de corrida italia-um único lugar para dar jovens Os motoristas começam no Motorsport – e mostrando o link atual da marca para a Fórmula 4 Racing.
Chamado de F595, esta edição especial mais atual da Abarth 595 apresenta detalhes especiais de estilo e um novo sistema de escape com holdpipes de empilhamento verticalmente.

Novo Abarth 695 de edição limitada

Do lado de fora, o F595 adiciona flashes de rally azul às tampas do espelho, divisor dianteiro e acabamento no para -choque traseiro, mas é o novo recorde Monza SovRapProsto exaustão que traz a maior mudança visual.
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A configuração quad-tailpipe agora está empilhada verticalmente, com uma válvula ativa controlada por um botão “Escorpião” no painel. Em outros lugares, o F595 recebe emblema sob medida, lâmpadas de neblina e rodas de 17 polegadas.
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O interior permanece praticamente inalterado, mas o F595 possui um novo painel de painel preto fosco, uma exibição de infotainment preta e assentos esportivos de Abarth aparados em couro. Há também a opção de um teto de tecido dobrável, com o F595 conversível.
Desde 2014, os carros de Fórmula 4 italiana e alemã usam motores de quatro cilindros turbo de 1,4 litro derivados do Abarth 500, e o novo F595 usa a mesma unidade em disfarce de 163bhp. Ele envia energia através de uma caixa de câmbio manual de 5 velocidades ou um manual automatizado controlado por pás de mudança. Um Garrett Turbo sobrealimentado garante que o torque de altura de 230Nm possa ser entregue a apenas 2.250rpm, e o F595 passará para uma velocidade máxima de 135 mph.
O Abarth F595 está disponível para compra agora, com preços a partir de £ 20.305 para a escotilha manual e subindo para £ 24.305 para um conversível equipado com a transmissão manual automatizada.
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Volkswagen Aero B: 2023 EV do tamanho de passat encontrado mais uma vez

A Volkswagen está continuando o avanço de uma tão esperada alternativa elétrica ao Passat, com novas fotos de espionagem mostrando o design em uma camuflagem moderada.
Internamente codinome ‘Aero B’, o design rivalizará com carros e caminhões como o Tesla Design 3, o Polestar 2, bem como o próximo Hyundai Ioniq 6 quando for lançado no mercado em 2023.

Novo Volkswagen ID.4 GTX 2021 Avaliação

Embora o protótipo visto nessas imagens pareça ser muito mais parecido com um carro de produção, a aplicação criativa da VW de seu disfarce indica que não podemos declarar com certeza que os perfis da frente e traseiros – de maneira específica – parecerão assim.
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O Aero B foi mostrado pela primeira vez como um conceito, apelidado de ID. Vizzion, no Salão Automóvel de Genebra de 2018. Esperamos que o nome do carro completo fique com a convenção de nomeação de identificação padrão. Em 2018, os chefes da Volkswagen garantiram que o veículo concluído seria capaz de 600 km (327 milhas) com uma única carga.
Se a atual inovação de bateria da Volkswagen é algo a ser executado, esse número de variedade deve ser rapidamente possível, principalmente quando se pensa muito mais na forma aerodinâmica do Aero B. A vida ID.4, quando equipada com a bateria de 77kWh da marca, bem como o motor elétrico de 201bhp montado na parte traseira, pode ocultar a 323 milhas entre as paradas de carregamento.

A Mazda MX-5 Z-SPORT anunciou para o Reino Unido

Mazda anunciou uma versão de edição limitada de seu Roadster MX-5 chamado Z-Sport. É baseado no modelo esportivo de 2,0 litros e apenas 300 serão construídos-cada um com um preço de £ 25.595.
Isso significa que o Z-Sport custa 1.400 libras a mais que o carro Sport Nav, mas uma série de atualizações cosméticas garantirá sua exclusividade. O telhado vermelho da Cherry apareceu pela primeira vez no MX-5 de quarta geração no Salão Automóvel de Tóquio de outubro e é convencional em todos os carros Z-Sport. As rodas de liga leve BBS pretas de 17 polegadas também estão incluídas.
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Jeremy Thomson, diretor-gerente da Mazda UK, disse: “O novo teto de cor cereja do MX-5 foi mostrado pela primeira vez em público em Tóquio, onde recebeu uma recepção muito positiva. Estou muito satisfeito por podermos trazê-lo para os compradores do MX-5 do Reino Unido como parte do modelo de edição limitada do Z-Sport. ”
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• Melhores automóveis conversíveis à venda agora
A tinta metálica cinza geralmente é uma opção de custo, mas é convencional no MX-5 Z-Sport. Nenhum rf-sport de rf rígido será oferecido, mas, por dentro, você encontrará novos assentos de couro cor de areia, tapetes especiais e uma placa numerada no painel.
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Como é baseado no NAV esportivo 2.0, o Z-Sport possui o mesmo motor de quatro cilindros testado e testado de 158 cv, bem como o mesmo diferencial de deslizamento limitado, amortecedores de bilstein e suporte. No entanto, a Mazda UK confirmou que todos os meus 18 automóveis também apresentarão a suspensão revisada, a direção e a distribuição de peso anunciados no Tokyo Show.
O novo Mazda MX-5 Z-SPORT é exclusivo do Reino Unido e está disponível para encomenda agora. Os primeiros automóveis chegarão a concessionárias de março de 2018.
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