O Audi Q3 Facelift e RS Q3 encontraram

Audi está se preparando para lançar uma versão facelift do Audi Q3 e, a julgar pelo mais novo tiro de espionagem, está definido como uma atualização menor.
Assim como o A7 recentemente revisado, os ajustes externos mais populares serão para os pára -choques e os faróis. Também haverá mudanças dentro, concentrando-se na configuração de entretenimento e entretenimento. Atualmente, o Q3 usa um sistema antigo controlado por um pequeno seletor rotativo montado no console central. O novo Q3 apresentará o grande seletor sensível ao toque que foi montado entre os bancos dianteiros no Audis recente.
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Sob o capô, o TDI de 175bhp 2.0 deve ser substituído pelo novo motor 187bhp, que pode usar o emblema “Ultra”. O terceiro trimestre será revelado no Salão Automóvel de Paris em outubro, com preços a partir de £ 24.000.
Audi rs Q3
O Audi RS Q3 ainda não está à venda há 12 meses, mas a marca já está trabalhando em um facelift – e nossos espiões pegaram o carro em teste.
As mudanças iniciais são difíceis de se beijar devido à camuflagem abrangente, mas podemos esperar ver pára-choques dianteiros e traseiros reestilizados, além de luzes sutilmente aprimoradas e luzes traseiras. Embora não tenhamos imagens do interior, poderíamos ver o binnacle TFT de 12,3 polegadas de cockpit que estreou no novo TT. A Audi declarou anteriormente que reservará esse recurso exclusivamente para seus modelos de desempenho – e o RS Q3 certamente atende aos critérios.
Sob o capô, o motor TFSI de cinco cilindros de 306bhp de 2,5 litros permanecerá, assim como a tração nas quatro rodas. Espera -se que o RS Q3 seja lançado ao lado da faixa de Q3 do Facelifted no próximo ano.

O novo Mercedes Vito Van 2015 exposto

Este é o novo Mercedes-Benz Vito, um lidacionário mais simplificado e flexível do proeminente veículo industrial leve do fabricante alemão. Oferece MPG muito melhor, dimensões aumentadas e, como está à venda em 2015, as informações de preços ainda não foram confirmadas. O Vito irá enfrentar outras vans de painel de tamanho médio, como o Ford’s Transit Custom, o Vivaro de Vauxhall e o Transportador Volkswagen.
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Disponível em Three Guises-Painel Van, Team e Tourer (um microônibus de 9 lugares)-Cada tipo possui dimensões mais altas que o modelo anterior. A 140 mm a mais do que os projetos anteriores, além de medir a uma altura máxima de 1.910 mm, também possui a maior carga útil superior da classe, com até 1.369 kg de capacidade de carga.
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Como você pode ver, é uma aparência muito mais robusta, graças à grade pronunciada, bem como ao capô um tanto mais plano. Apesar das mudanças, a resistência ao vento foi mantida em um CD de 0,32.
Isso auxilia aumentando a eficiência de combustível, contribuindo para aprimoramentos típicos do clima econômico típico de 20 %. Há uma opção de cinco motores a diesel para o novo Vito, que também se torna o primeiro veículo da classe oferecido na tração frontal e traseira.
Para variações de tração nas rodas dianteiras-o melhor ajuste para o transporte de baixas cargas úteis-há um sistema de quatro cilindros de 1,6 litro oferecido com 87bhp ou 112bhp. A opção de tração traseira oferece uma opção de diesel de 134bhp ou 160bhp 2,15 litros, além de um Bluetec de 187bhp.
Um manual de seis velocidades é ajustado como padrão, no entanto, há um automóvel opcional 7G-TRONC PLUS para o 114 CDI e 116 CDI incluído livre de taxa para 119 bluetec vitos. Para os extremamente economicamente, há um pacote de azul-básico nos turistas de alta especificação-que retorna até 49,6mpg quando emparelhado com o 116 CDI.
A segurança está disponível no tipo de discos de freio revisados, bem como no ESP adaptável como padrão, com até oito airbags oferecidos nos modelos Tourer. A ajuda de juros também é lançada gratuitamente, além de avaliar a condição do motorista. A ajuda do vento cruzado e o rastreamento de pressão dos pneus também são básicos, assim como o novo Vito pode ser especificado com a tecnologia de estacionamento, uma função de aviso de distância, além de área cega e assistência à manutenção da pista.

De uma perspectiva de conveniência, o conjunto adicional de oferta inclui o sistema de luz inteligente, que adiciona indicadores de LED, luzes diurnas, faróis de vigas baixas e vigas primárias com função de curva. Tudo o que você optar, a Mercedes oferece intervalos de serviço de rotina para cada novo Vito até 25.000 milhas ou dois anos.
O que você acredita no novo Mercedes Vito? Vamos entender na seção de comentários abaixo.

A Volkswagen Amarok Aventura aparece para 2018 com 254bhp

Volkswagen verificou se uma nova versão principal de sua caminhonete Amarok aparecerá à venda ainda este ano, se orgulhando mais de poder e como um visual agressivo visual agressivo Atualizações.
Chamada de Amarok Aventura, o novo caminhão principal foi visualizado no Frankfurt Motor Show no final do ano passado, no entanto, foi verificado para produção. Ele aparecerá nas concessionárias da Volkswagen do Reino Unido em junho deste ano, com as primeiras entregas escradas no calendário em setembro.
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O topo da despesa para o Amarok Aventura é um motor diesel de seis cilindros de 3,0 litros mais poderoso, que agora cria 254bhp e 580nm de torque. Um 14bhp extra é desbloqueado também graças a uma função excessiva, aumentando a potência máxima para 268bhp para pequenas rajadas de aceleração. A energia é enviada para um sistema de tração nas quatro rodas de 4moções por meio de uma caixa automática de oito velocidades, equipada como padrão.
O revestimento do telhado e as guarnições de pilares são concluídas em preto, enquanto a Aventura ganha um conjunto de rodas de liga leve exclusivas de 20 polegadas concluídas em grafite escura. A tinta corporal ‘Peacock Green’ também é sob medida para a Aventura, embora outras tonalidades estejam disponíveis. A aparência externa é arredondada nas luzes de corrida LED diurnas. No interior, a cabine é estofada com couro Nappa preto como padrão.
A Volkswagen ainda não incomodou os custos do Reino Unido para o Amarok Aventura, no entanto, custará 48.800 euros antes do IVA na Europa – cerca de £ 42.000. O novo mecanismo mais poderoso será oferecido no design Highline, porém, com preços do equivalente a £ 37.250. No entanto, teremos que esperar custos completos no Reino Unido para obter um senso de valor genuíno.
Leia nosso resumo das melhores pick-up à venda na Grã-Bretanha aqui.

O novo Fiat Ducato 2014 exposto

Fiat revelou o Ducato de Sexta Geração para 2014, sua versão do veículo industrial leve estabelecido em conjunto com o Peugeot Boxer, bem como o revezamento Citroen.
O fabricante italiano declara que o novo estilo externo introduz “design de carros” no segmento LCV, com uma grade exclusiva, novas ligas, além de faróis DRL revisados.
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Da mesma forma, essa tem sido o foco das atualizações de cabine-os níveis tradicionais e de acabamento techno ganham assentos novos e mais confortáveis, além de maiores detentores de copos, bem como um suporte para tablets multifuncionais.
Sob o capô, o novo Ducato também possui emissões semelhantes a carros, além de 10% de clima econômico muito melhor, a partir de sua variedade de motores a diesel de 2,3 litros. Três versões do motor 2.3 MultiJet II estão disponíveis, oferecendo entre 110hp e 150hp. Com a Tech Stop-start opcional, as duas unidades de topping de variedades são capazes de 45,6mpg com apenas 164g/km de CO2 lançado.
A Fiat também declara que os custos de corrida aprimorados são o resultado de técnicas de economia de peso, incluindo a utilização de materiais compostos na suspensão traseira.
Essas modificações – juntamente com o corpo, a suspensão e os reforços do chassi – ajudaram fornecer ao Ducato o melhor peso bruto do veículo, bem como a carga útil de van no segmento.
Da mesma forma, existe uma grande variedade de novas tecnologias para o Ducato, incluindo tecnologia Bluetooth, um sistema de retenção de montanhas, assistência eletrônica de frenagem, reprodução de MP3 e ESC com o sistema de mitigação de rollover como padrão. Os designs de cima do alcance funcionam uma câmera de reversão, Satnav interno, rádio DAB e uma tela sensível ao toque de cinco polegadas.
Os extras opcionais incluem aviso de partida na pista, bem como sistemas de reconhecimento de indicações, além de tração+ total com controle de descendência nas montanhas.
Os clientes também são estragados por opção na faixa de van, com oito capacidades diferentes, quatro comprimentos e três alturas diferentes disponíveis. Cinco comprimentos também são oferecidos para os táxis do chassi.
Os preços e as especificações completas serão divulgadas pela Fiat em breve, com o novo Ducato estabelecido para aparecer em julho.

‘Os subsídios para os motoristas mudarem para veículos elétricos não são nada menos que essenciais’

é o intervalo no jogo de vendas de carros novos que estão sendo jogados na Grã-Bretanha em 2021. Apesar do elemento, bem como problemas , além de algumas outras dificuldades relacionadas à Covid, bem como incertezas, muito mais de 900.000 veículos foram registrados no Reino Unido até agora este ano. Com indivíduos, empresas, nosso país e outras nações produtoras de veículos, mantendo um método longo da normalidade pré-pandêmica, além de confiança, quase um milhão de registros do Reino Unido nos primeiros seis meses, depois dois milhões possíveis até o final do ano parece Muito excelente para mim.
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Quase um em cada 10 novos veículos registrados de janeiro a junho usa um crachá da Volkswagen, tornando a marca a primária indiscutível na liga de vendas. Marque de irmãos Audi é o terceiro, o BMW em quarto e a Mercedes em quinto. Somente a Ford, no número dois, usa resistência a maio das marcas alemãs entre os cinco primeiros. Vauxhall, Toyota, Kia, Nissan e Land Rover, nessa ordem, compreendem o restante do top 10. Então venha Peugeot, Skoda, Hyundai, Volvo, assento e Mini.

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Então, são quatro empresas alemãs, um americano, três britânicos, dois coreanos, um par japonês, além de um francês, tcheco, sueco e empresas espanholas, cada uma vendendo inúmeros veículos para compradores do Reino Unido na primeira metade de 2021. Outros grandes jogadores, como Como Citroen, Renault, Honda e Jaguar devem ser ideais lá em cima, mas não são.

A idéia de viagem de conforto fino Toyota exposto em Tóquio

Toyota está visualizando a tecnologia de células de combustível, com ganhos consideráveis ​​sobre seu modelo Mirai existente, com o passeio de conforto fino, que foi revelado no Salão Automóvel de Tóquio de 2017.
O livro de seis lugares da marca japonesa avalia muito mais do que duas toneladas, além de possuir um longo tanque de armazenamento de hidrogênio com tubos longos capazes de segurar seis quilos de combustível. No entanto, os carros e caminhões têm uma variedade prevista de muito mais de 600 milhas – obrigado, em parte, aos ganhos feitos na ‘pilha’ da célula a combustível que converte a mistura de hidrogênio e o oxigênio em energia elétrica para alimentar o desempenho fino Quatro motores de roda nas rodas. A Toyota tem como alvo uma saída geral de 416bhp.
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“A próxima geração de pilha tem uma eficácia adquirida de muito mais de 10 % sobre a pilha do Mirai”, Takao Sato, engenheiro-chefe do projeto, verificado em um briefing antes da TOKYO-SHOW. Além de ele se recusar a verificar se os carros e caminhões podem fazer produção, ele afirmou: “A viagem de conforto fina é um conceito, por enquanto. No entanto, estamos estabelecendo tecnologias para o futuro, bem como somos ativos em diferentes desenvolvimentos. O tempo de introdução não é escolhido, no entanto, 2025-2030 é a data alvo para completá-lo. ”
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Sato afirmou que a idéia funcionaria “tecnologia de bateria de próxima geração”, no entanto, não ofereceu detalhes. É concebível que a variedade e o desempenho dos carros e caminhões sejam baseados na adoção de baterias de estado sólido, que a Toyota já declarou que colocará em produção no início da próxima década. Isso ofereceria uma vantagem considerável sobre as células de íons de lítio existentes, bem como potencialmente ajudará a eficiência geral do desempenho de bom desempenho.

Nova folha Nissan NISMO revelada para o mercado japonês

Nissan revelou a folha nismo – a primeira versão do carro elétrico para receber a atenção do braço automobilístico da marca japonesa.
Lá fora, a folha Nismo apresenta um kit de corpo mais agressivo, incluindo pára-choques mais profundos, saias laterais mais largas e um difusor traseiro mais agressivo, todos terminados com destaques vermelhos. Uma luz de névoa traseira inspirada em automobilismo fica baixa no centro do pára-choques traseiro.
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Há mais guarnição vermelha nos espelhos da porta preta, enquanto o telhado está opcionalmente disponível em um acabamento preto contrastante também. Há nove cores externas para escolher no total.
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O nismo monta em suspensão suportada e rodas de liga de 18 polegadas envoltos em pneus de gargalhada. A direção elétrica recebe uma música única, e o controle inteligente do carro padrão apresenta um viés esportivo.
Apesar dos ajustes ao mapeamento do acelerador que visam entregar uma resposta shaper, o nismo não recebe mais energia do que a folha padrão. Em outras palavras, faz 148BHP e deve cobrir o benchmark 0-62mph em cerca de 7,9 segundos.
Flashes de guarnição vermelha em torno das aberturas e botão de partida adicionam uma injeção de esportividade dentro. Há mais costuras vermelhas nos assentos e parte do volante aparado de Alcantara, bem como um marcador vermelho de 12 horas.
Partes do traço são concluídas em uma guarnição de efeito de carbono, e há um efeito de efeito cromado gunmetal para o seletor de unidade.
O novo modelo irá à venda em 31 de julho, mas há apenas um problema: por enquanto, está disponível apenas para comprar no Japão.
Você gostaria de ver o Nissan Leaf Nismo no Reino Unido? Diga-nos abaixo …

O novo Nissan Sylphy Ev revelado para o mercado chinês

Nissan revelou um novo carro totalmente elétrico estritamente para o mercado chinês no Salão Automóvel de Pequim, que será construído localmente no país em uma das cinco plantas chinesas da Nissan.
O novo EV não é um automóvel sob medida e, em vez disso, é uma nova adição à formação de Sylphy-uma variedade de pequenos salões de Nissan popular na China e vendidos na América do Norte sob a placa de identificação Sentra.
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No entanto, a emissão de Sylphy Zero não compartilha sua plataforma com seus irmãos convencionalmente com energia. Sob a pele, você encontrará a arquitetura da nova folha MK2.
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Os detalhes ainda são finos no chão, mas é muito mais do que provável que o Sylphy possua a mesma bateria de 40kWh que a folha, enquanto o alcance é citado a 210 milhas com uma única cobrança de acordo com o Ministério da Indústria e os padrões da indústria e da informação.
Do ponto de vista do design, a emissão de Sylphy Zero é baseada na versão de terceira geração do carro, que está à venda, considerando que 2012. No entanto, recebe uma reforma inspirada em folhas, para destacar suas credenciais de EV.
A muita mudança evidente é o novo para -choque dianteiro, com os mesmos vincos nítidos nos cantos da frente que a folha. A fáscia também foi atualizada, com uma nova grade escondendo o ponto de carregamento.
Embora destinado à China somente quando se for lançado ainda este ano, a emissão de Sylphy Zero é um dos 20 modelos receptores recém-eletrificados esperados da Nissan nos próximos cinco anos. Variantes híbridas dos populares SUVs Qashqai e X-Trail da empresa são esperados em breve, enquanto um cruzamento totalmente elétrico com base no conceito IMX Kuro chegará nos próximos anos.
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Jaguar Olhe SUVs muito mais SUVs de desempenho e automóveis elétricos

A Jaguar se concentrará na criação de versões de alto desempenho de seus SUVs na próxima década, em particular refinar a idéia de fazer carros elétricos poderosos e esportivos.
Revelado nesta semana no Salão Automóvel de Nova York, o Jaguar F-Pace SVR, alimentado por um V8 sobrealimentado de 542bhp 5,0 litros, permitirá que a Jaguar assuma SUVs de desempenho de ponta como o Porsche Macan Turbo e também atenda a um Mercado em crescimento – um mercado que está interessado apenas em SUVs de desempenho e não salões esportivos poderosos.
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Para atrair esse crescente bando de compradores, a Jaguar procurará adicionar muito mais versões de desempenho de seus SUVs no futuro – e até mesmo seus automóveis de projeto limitado e personalizado podem obter um modelo SUV.
“Os SUVs são o tipo de automóvel que mais cresce – todo mundo adora um SUV”, disse Wayne Burgess, diretora de design da Jaguar SVO. “Certamente nos encantamos no desenvolvimento de SUVs com linguagem de estilo de Jaguar respeitável com pacotes de SUV, para que não veja motivo para não podermos fazer automóveis de halo cada vez mais de alto desempenho com SUVs.
“Veja o sucesso do Range Rover Sport SVR – pegamos o automóvel errado (em tamanho e estatura) e fizemos uma versão de desempenho. Mas, devido ao tipo de automóvel – um SUV – todo mundo quer. Não é a maneira mais eficiente, mas, como estamos vendo, as pessoas estão tendendo a escolher SUVs para carros de salão “.

O Jaguar Classic revela os maiores sucessos XJ6 em Genebra

que não estão contentados com os tipos eletrônicos de continuação do edifício e os tipos D, o Jaguar Classic agora construiu o melhor XJ para comemorar o 50º aniversário do salão. O XJ Greatest Hits é baseado em um XJ6 Série 3 de 1984, de propriedade do baterista do Iron Maiden, Nicko McBrain, e o carro foi restaurado e modificado para a especificação de Nicko com a ajuda da equipe do Jaguar Classic e Wayne Burgess, do Jaguar Design.
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Revelado no Salão Automóvel de Genebra, mais de 3.500 horas de homem foram colocadas no carro e apresenta muito kit sob medida. A carroceria foi modificada com novos pára -choques dianteiros e traseiros, com o carro terminado com uma tinta metálica de malva profunda. Existem preenchimentos de combustível embutidos em ambos os lados da bota, faróis de LED com luzes exclusivas de halo em execução e acabamento cromado retirado da série 2 XJ6 anterior para finalizar a aparência externa.
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As rodas de rodas queimadas exclusivas cobrem as rodas de arame de 18 polegadas e os pneus Pirelli P Zero, e sob o capô é uma versão modificada da onipresente série XK da Jag Straight-Six. Isso foi atualizado com um conjunto de três carburadores SU e um sistema de escape especialmente projetado.
No interior, o JAG inclui um interior artesanal que apresenta couro vermelho, folheados de sicômoro manchados de cinza escuro e uma atração principal preta de Alcantara. Um sistema de som de 1.100W retirado do Jaguar XF também é instalado, com todos os Mod Contras. Há um Growler especial ‘Eddie’, modelado no famoso mascote de Iron Maiden, pelo volante de três raios. Enquanto isso, os pedais de tambor substituem os itens convencionais no motorista do motorista e os botões de alumínio usinados foram adicionados ao painel.
Falando sobre o carro, McBrain disse: “Este é o meu XJ final – meu terceiro, e chamado carinhosamente ‘Johnny 3’. Foi um verdadeiro trabalho de amor entre o Jaguar Classic e eu. Estou tão empolgado com a conclusão e, especialmente, mostrando -o em Genebra – é realmente uma edição de grandes hits e para mim define o que é o Jaguar XJ. É um crédito para o artesanato da equipe clássica da Jaguar. Não poderíamos ter cronometrado melhor, sendo este o 50º aniversário do XJ – o meu favorito de todos os Jaguars. ”

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