MG CS 4×4 espionou

Esta é a nossa melhor aparência ainda para o CS SUV de Mg, que rivaliza o Qashqai, os testes de inverno espionados na Escandinávia. Embora fortemente disfarçados, as dicas de estilo da idéia MG CS de 2013 são visíveis, assim como podemos ver o design da produção na carne no Salão Automóvel de Pequim ainda este ano.
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A mula de teste mantém as linhas angulares do conceito, incluindo os arcos da roda protuberante, bem como os painéis corporais nítidos. Na frente, o CS também adota o acordo familiar com os modelos de MG contemporâneos.
Mecanicamente, o CS deve ser oferecido com a opção de dois motores, o motor turbo de 1,5 litro de 135bhp de MG, bem como um motor de 2,0 litros de 2,0 litros de origem Ssangyong-que atualmente reside sob o capô de Korando.
A versão de produção do novo SUV MG CS deve estrear no BEIJING AUTO SHOW 2014 em abril, além de aparecer no Reino Unido em 2015. Os preços ainda não foram revelados, mas espere que seja precificado competitivamente com os projetos Como o Ssangyong Korando, que começa em cerca de £ 15.000.

Jeep Magneto Idea Points Method para EV Future

A marca off-road Jeep expôs um carro de idéia totalmente elétrico, chamado Magneto. Parece verificar se o negócio está estabelecendo um Wrangler EV para se sentar junto com o próximo híbrido plug-in Wrangler 4xe em seu alcance.
O Jeep Magneto possui um motor elétrico solitário que produz 281bhp e 370nm de torque, alimentado por uma bateria de 70kWh. No entanto, essa capacidade de bateria é dividida em quatro unidades separadas montadas ao redor do corpo do veículo para manter o peso equilibrado, além de ajudar o desempenho off-road.

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Essa saída deve significar que o magneto pode correr de 0 a 60 mph em 6,8 segundos, de acordo com as reivindicações de Jeep, bem como enquanto a marca dos EUA não publicou um número para o alcance do magneto, esse sistema de bateria deve permitir cerca de 210 milhas entre cobranças.
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Invulgarmente para um EV, o Magneto apresenta uma caixa de câmbio de seis velocidades. O Jeep afirma que o sistema está sendo configurado para o motor reunir energia regenerada à medida que o motorista diminui o acelerador quando a embreagem está envolvida. No entanto, a situação mais provável é que uma versão prospectiva de produção de um Wrangler EV no futuro (provavelmente no pipeline para uma estréia em 2022) possa utilizar uma transmissão tradicional de velocidade única.
O Jeep Magneto foi uma das quatro idéias expostas à frente do tradicional Safari do Jeep Jeep em Moab, Utah, que começa em 27 de março, além de correr até 4 de abril. As outras idéias são uma mistura de contemporânea e tradicional.
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O Jeep Gladiator Rubicon possui um motor a diesel V6 de 256bhp 3,0 litros, além de transmissão automática de oito velocidades.
Da mesma forma, existe uma praia de Jeepster Commando, baseada em um C-101 de 1968, além de possuir um motor turbo de quatro cilindros de 335bhp de 2,0 litros. O interior contém assentos de recipiente de couro vermelho, bem como sem tapete.
Finalmente, o Orange Peelz é baseado em um Wrangler de duas portas, além de não ter janelas laterais ou traseiras. É alimentado por um V6 de 3,6 litros de 281bhp, bem como sua capacidade off-road, é melhorada por um conjunto de elevador de duas polegadas, bem como por amortecedores da raposa.
Confira o que ocorreu quando satisfemos uma expedição mundial utilizando um Jeep Wrangler …

O Grande Prêmio de Londres pode se tornar uma realidade

o sonho de Jenson Button de um Grande Prêmio de Fórmula 1 nas ruas de Londres poderia se tornar realidade. Isso é se a ideia passar por uma consulta do governo de seis semanas nos próximos dias.
O motorista da McLaren F1, ao lado do ex -companheiro de equipe Lewis Hamilton, apoiou fortemente a campanha quando foi proposta em 2012. Button disse: “Quando vi os planos para um Grande Prêmio de Londres, eu sabia que eles eram ambiciosos, mas fantásticos”.
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Naquela época, os patrocinadores da F1, Santander, revelaram um vídeo da CGI mostrando como seria uma corrida nas estradas da capital e marcos famosos, incluindo o Palácio de Buckingham, Big Ben e Trafalgar Square. O vídeo pode ser visto abaixo…
“O pensamento de uma corrida pelas ruas da capital foi apenas um sonho quando eles iniciaram o projeto, mas as mudanças desta semana na lei aproximam a idéia de um passo mais perto da realidade”, disse Button.
“Quando você realmente imagina o que seria realmente me impressionante. Você pode criar um Grande Prêmio tão único pelas ruas de Londres-as estradas são naturalmente muito amplas e longas, então as velocidades retas seriam altas e você poderia Crie uma verdadeira mistura de cantos. ”
Uma consulta do governo sobre o fechamento de estradas públicas para eventos de automobilismo será executado até 10 de abril. Aberto de rolos, sprints e subidas restritas a certas estradas britânicas são as principais considerações, mas também pode tornar a F1 Racing em Londres uma realidade.
O executivo-chefe interino da MSA, Rob Jones, disse: “Esta é a notícia que o esporte a motor britânico está esperando. Representa uma oportunidade única na vida de mudar o cenário de nosso esporte, permitindo que as comunidades locais em todo o país hospedar eventos esportivos a motor e aproveitar toda a emoção e benefício econômico que eles trazem. ”
“O entusiasmo do governo pelo esporte a motor de estrada fechada e seu lançamento de uma consulta pública é o culminar de anos de trabalho duro nos bastidores”.
“Agora temos que demonstrar o apoio que existe para esportes a motor de estrada fechada em todo o país”.

A Maserati MC20 conversível visualizada nas primeiras imagens oficiais

Maserati está avançando com seu novo lançamento de modelo, provocando outro modelo devido a chegar em 2022 ao lado do SUV em geral, Granturismo GT e Grancabrio Convertible.
É provável que o supercarro do MC20 lançado recentemente se junte a uma versão conversível no próximo ano, e Maserati divulgou as primeiras imagens oficiais do rival Lamborghini Huracan Evo Spyder.

Novo Pacote de Touring do Porsche 911 GT3 2021 Revisão

A legenda “Um protótipo inicial do novo MC20 Convertible saiu dos portões de nossa planta modena”, as novas imagens mostram o MC20 em embrulho de camuflagem de protótipo típico. Podemos ver que o telhado é um top duro, sugerindo que ele terá um arranjo de teto de metal dobrável semelhante a carros como a Ferrari F8 Spider e a McLaren 600LT Spider.
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Em outros lugares, parece haver pouca diferença visual entre o cupê já revelado e esta versão do derrubado. Também não está claro se ele será simplesmente apelidado de “conversível” ou se adotará a placa de identificação do “aranha”.
Espere ver o aumento do preço um pouco sobre o valor de 187.230 libras para o MC20 Coupe, talvez cutucando a marca de 200 mil libras (que ainda prejudicaria a aranha F8 em mais de 25.000 libras). O peso provavelmente aumentará em relação à figura de 1475 kg citada no cupê por conta do complexo mecanismo de telhado.
Esperamos ver o MC20 Convertible chegar com os mesmos 621bhp ‘Nettuno’ Twin-Turbo V6, como o cupê, que chega ao Reino Unido nos próximos meses. Isso deve torná -lo capaz de 0 a 62 mph em cerca de três segundos, embora ainda esteja sendo visto se a velocidade máxima de 202 mph do cupê será reduzida pelo teto dobrável.
No entanto, diferentemente da maioria dos rivais da Maserati, a marca também pretende lançar uma versão totalmente elétrica do MC20 no devido tempo. Também foi devido ao lançamento em 2022, mas não está claro se isso foi adiado devido aos mesmos atrasos relacionados à escassez de pandemia e chip que recuperaram o lançamento do Grecale.
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Mazda MX-5 RF Sport Black Special Edition Exposto

Este é o Mazda MX-5 RF Sport Black, o mais recente de uma longa linha de variações de edição especial do roadster mais vendido do mundo. O novo modelo está em conformidade com o MX-5 Z Sport, que está disponível para considerar essa marcha.
As adições do Sport Black são puramente cosméticas; O mais evidente deles é impressionar a tinta externa eterna de mica azul. Isso é acionado por um spoiler de lábio preto brilhante contrastante e espelhos de porta e rodas de liga leve de 17 polegadas terminadas em Gunmetal Grey. No interior, existem tapetes especiais, placas de arranhões e uma placa especial no painel.
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Além do conjunto convencional do SE-l NAV no qual se baseia, o modelo limitado adiciona assentos de couro, sensores de estacionamento de veículos traseiros e faróis e limpadores automáticos. Assim como outros modelos de RF, o Sport Black apresenta um topo rígido retrátil de três peças que se dobra sob os pilares traseiros em 13 segundos.
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Mecanicamente, o preto esportivo é semelhante ao RF regular, o que indica que os 158bhp produzem a partir de um motor a gasolina de 2,0 litros são enviados para as rodas traseiras por meio de um diferencial limitado.
Trezentos exemplos do RF Sport Black serão produzidos. O novo modelo terá um preço de £ 25.695 – um aumento de 1.900 libras sobre o RF SE -L NAV – quando estiver à venda a partir de 28 de maio. Os membros do clube dos proprietários do MX-5 terão uma chance exclusiva de ver o automóvel no metal pela primeira vez no Goodwood Motor Circuit em 29 de abril.
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Melhores carros e caminhões no Salão Automóvel de Pequim de 2014

O Salão Automóvel de Pequim é uma mistura bizarra de carros de ponta ultra-caros, motores mainstream com apelo mundial, automóveis criados localmente que estão melhorando em comum e como alguns Modelos chineses de baixa qualidade extremamente raspados. No entanto, houve alguns destaques genuínos-bem como o vice-editor Graham Hope, bem como o vice-editor de notícias Luke Madden, escolhe suas cinco estrelas muito amadas do show …
Volkswagen Golf R 400
O que há de não gostar em um golfe com 395bhp e capaz de 0 a 62 mph em 3,9 segundos? Parecia poderoso e proposital sem parecer desenhos animados, bem como, embora oficialmente não seja para a produção, parece uma forte possibilidade de fazer salas de exposição.
Conceito de audi tt offroad
Um tt em palafitas? O conceito de um SUV TT teria sido ridicularizado fora do tribunal há alguns anos, mas agora o cupê é o auge da moda, faz o melhor sentido. Quase específico para tornar a produção e a tecnologia híbrida plug-in, fornecem 149mpg de prospectiva, bem como 0-62 mph em 5,1 segundos.
Mercedes Idea Coupe
Outro cupê-SUV, cumprindo o sucesso imprevisto do BMW X6. Isso fará com que as salas de exposição-provavelmente o MLC criminoso-e seja baseado na plataforma M-Class. Promete ser muito mais divertido de dirigir do que o M-Class, porém, apoiando seu perfil elegante.
Lexus nx
Uma estréia mundial de boa fé de um carro pronto para o showroom. As idéias do NX dividiram a opinião, assim como alguns espectadores ainda não convencidos por seu estilo especial, mas gostamos. Lexus abraçou um método de ser forte, em vez de desaparecer em segundo plano, assim como tudo é muito melhor para ele.
BMW Future Vision High-end
Faz com precisão o que afirma na lata. Com um nome como esse, não há como confundir o que se trata este BMW. É provável que o alumínio e a construção de carbono cheguem às próximas 7 séries, enquanto uma variedade de gadgets interessantes visualizam um futuro de alta tecnologia da marca alemã.
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O New Audi Tt Roadster abre para o Paris Motor Show

Audi revelou o segundo membro de sua nova família TT, seis meses após a exibição do cupê. O automóvel fez sua estréia no Salão Automóvel de Paris e o Audi TT Roadster estará disponível para compra a partir de meados de novembro (o TTS do início de 2015) com as primeiras entregas na primavera de 2015. O Roadster apresenta um capô totalmente automático e terá um premium de cerca de £ 2.200 sobre o cupê equivalente. Como a especificação para as versões de esporte e linha do Roadster refletirá o cupê, espera que os preços comecem de £ 31.970 para o Sport TDI de 182bhp 2.0.
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Outras opções do motor incluirão um TFSI 227bhp 2.0 e um TTS de 306bhp, ambos disponíveis com um manual de seis velocidades como uma caixa de engrenagens TRONIC convencional ou opcional de seis velocidades, por 1.370 libras. A tração de quatro rodas Quattro é opcional no modelo 2.0 TFSI e convencional no TTS Roadster.
O kit padrão nos modelos esportivos inclui a nova tela de cockpit virtual de 12,3 polegadas da Audi no lugar de um cluster de instrumentos convencional, SAT-NAV, amortecedores adaptativos e rodas de 18 polegadas. Os modelos de linha S ganham uma polegada de rodas maiores, faróis de LED completos e uma queda de 10 mm na altura do passeio. O Roadster também não é o membro final da família TT. Além de um TT-RS de cinco cilindros queimado, que está profundo em desenvolvimento, a Audi revelou o automóvel conceitual do TT Sportback de quatro portas e é relatado que está brincando com a idéia de um TT-SUV. Já vimos como é uma TT de eliminada com o conceito de freio de filmagem de Allroad mostrado no Detroit Show no início deste ano.
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Milhares de motoristas do Reino Unido eliminando filtros de partículas diesel

inúmeros motoristas foram pegos dirigindo sem o filtro de partículas diesel, revelam novas figuras. O motorista e a empresa de requisitos de veículos capturaram 1.800 motoristas desde 2014, dirigindo com o filtro de redução da poluição eliminado do carro.
Embora não seja ilegal eliminar o DPF de um carro, é ilegal dirigir sem ele se alguém deve ser montado. Acredita -se que alguns motoristas cujos DPFs acabassem sendo bloqueados estão apenas ignorando os filtros, eliminando -os em vez de pagar por uma substituição, que normalmente custa cerca de 1.000 libras. Ao fazer isso, carros e motoristas de caminhão estão correndo o risco de uma multa de £ 1.000, enquanto a cobrança por dirigir uma van sem um DPF é de 2.500 libras.
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Filtros de partículas diesel TRAP emissões microscópicas criadas por motores a diesel que, de outra forma, seriam expulsos ao meio ambiente. Eles precisam de “regeneração” de rotina, no entanto, o que inclui queimar os pedaços capturados. Esse processo só pode acontecer em altas temperaturas, normalmente alcançado quando um veículo é acionado em velocidade bastante alta. Os motoristas a diesel que dirigem predominantemente em áreas metropolitanas podem, portanto, ser tratadas com DPFs bloqueados, pois seus veículos não atingem regularmente as condições necessárias para que a regeneração ocorra.
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O processo para eliminar um DPF é bastante simples que precisa de cortar um buraco no escapamento de um veículo, eliminando o filtro e soldando o orifício resultante fechado. Embora os testes MOT precisem de carros e caminhões a diesel para ter um DPF, isso é inspecionado por meio de uma inspeção visual em vez de análise de emissões. A eliminação do filtro não afeta o desempenho do carro, assim como alguns motoristas, até especificam que realizam um clima econômico muito melhor alimentado, bem como o desempenho do motor sem um.

Mark Higgins conquista Isle of Man TT em New Subaru

“Eu nunca cronometei quanto tempo durou, provavelmente dois segundos no máximo. Foi tudo um pouco borrado. ” Estou sentado ao lado de Mark Higgins, três vezes campeão britânico de rali, em um Subaru Brz- e essa é sua modesta descrição do maior ‘momento’ de sua carreira. Ele diz isso com um sorriso e não um lampejo de medo em seus olhos, enquanto passamos o ponto exato na ilha de Man TT Curso, onde a oscilação ocorreu há três anos.
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“Começou a ir para o lado aqui e parou de ir para a esquerda e para a direita nesta estrada”, ele nos diz, apontando para um cruzamento a 200 metros à frente. “Tudo o que eu estava tentando fazer era manter o foco e, não importa em que direção o carro apontese, mantenha as rodas apontando em linha reta.
“O incidente de Bray Hill foi bom para a publicidade, mas aprendemos muito com isso. Basicamente, a suspensão esquerda traseira apoiou brevemente quando eu bati em um solavanco – as bicicletas podem ficar à direita e evitar o solavanco, mas não podíamos, não há espaço suficiente. ”
Assista ao vídeo abaixo para saber como é uma lâmpada de tanque de 150 mph, juntamente com o controle mais sublime de controle de carros que você provavelmente verá. Apesar de seu pincel com a morte, Higgins ainda conseguiu estabelecer o recorde de volta para um carro de produção em torno da Ilha de Man TT, com média de 115,36 mph para o percurso de 37,7 milhas. Em 2014, ele voltou para ir ainda mais rápido.

A receita de estacionamento do conselho atinge o recorde de recorde na Inglaterra

, os conselhos na Inglaterra produziram um estacionamento recorde “lucro” de 594 milhões de libras com acusações e multas.
Os números divulgados pela Fundação RAC mostram o excedente para 2012-13 é um aumento de cinco por cento em relação ao ano anterior. Sem surpresa, as autoridades regionais da capital dominam os 10 melhores com Westminster coletando £ 39,7 milhões. Brighton (£ 16,25m), Nottingham (£ 11,79m) e Manchester (£ 8,77 milhões) foram os únicos locais da listada de altos-tereiros fora de Londres.
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O excedente é calculado deduzindo custos de operação dos ganhos produzidos por taxas de estacionamento, bem como avisos de cobrança. Apenas 52 (15 %) das 353 autoridades de estacionamento na Inglaterra relataram uma perda.
Os orçamentos submetidos ao Departamento de Bairros e do Governo Regional por autoridades regionais sugerem que o excedente para o atual ano monetário pode chegar a 600 milhões de libras.
Os altos números vêm apenas algumas semanas depois que o secretário de bairros, Eric Pickles, revelou planos para atingir políticas de estacionamento “agressivas”, bem como “em excesso” de estacionamento.
O professor Stephen Glaister, diretor da Fundação RAC, afirmou que era uma situação de ‘Déjà Vu’ com ganhos de estacionamento, mas gastos em estradas e segurança na estrada.
Ele disse: “A recente decisão do governo de consultar sobre modificações nas regras de estacionamento, bem como regulamentos, é oportuna, assim como sempre argumentamos que, pelo menos todos os conselhos, todos os conselhos devem publicar um relatório anual de estacionamento para explicar exatamente quanto dinheiro é coletados dos motoristas e, igualmente importante, para onde esse dinheiro está indo.
“Pode ser que alguns dos” lucros “adicionais surgiram desde que os custos dos conselhos para a execução de serviços de estacionamento foram reduzidos, no entanto, os motoristas exigem isso.
“Não há como contestar os números que analisamos. Eles são os números que os próprios conselhos se submetem ao governo central. Além disso, os orçamentos do conselho mostram que o excedente para o presente ano está definido para ser maior ainda. ”
No entanto, Peter Box, presidente do clima econômico da Associação Regional do Governo, bem como Conselho de Transferência, defendeu as estatísticas e afirmou que os conselhos estavam do lado dos motoristas.
“Este relatório vende ainda mais o mito de que os conselhos estão utilizando taxas de estacionamento para arrecadar dinheiro”, disse ele.
“Os conselhos não fazem uma receita com o estacionamento. Todos os ganhos de cobranças e multas são gastos na execução de serviços de estacionamento de carros, bem como qualquer tipo de excedente em empregos importantes de transferência, como trazer nossa rede rodoviária em ruínas tanto quanto arranhar, além de fornecer viagens de ônibus subsidiadas para crianças ou residentes idosos . “