A Ferrari FXX-K Evo introduziu com 30 % de força descendente muito mais

O Ferrari FXX-K Evo-um desenvolvimento da FXX-K do dia da pista de LaFerrari-K-foi introduzido com força reduzida adicional, bem como exclusividade adicional .
Construído como um ‘modelo extremamente limitado’, o FXX-K EVO compartilha exatamente o mesmo V12, de 6,3 litros, que o FXX-K básico, que cria 1.036bhp e mais de 900Nm de torque. No entanto, está no departamento de aerodinâmica, onde o EVO se beneficia sobre o modelo básico.
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O coeficiente de força descendente foi aprimorada em 23 % em relação ao FXX-K básico, bem como 75 % em relação ao Laferrari legal da estrada, com 640 kg de força descendente produzida a 124 mph. O impulso no coeficiente está em uma asa traseira de dois perfis com duas barbatanas laterais e uma barbatana central. Eles trabalham em conjunto para oferecer uma força descendente traseira adicional de 10 %.
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Um para-choque traseiro redesenhado ajudou o fluxo de ar abaixo do difusor traseiro, adicionando cinco por cento adicionais na força descendente, enquanto os geradores de vórtice foram introduzidos no fundo para oferecer 30 % de força descendente adicional em geral.
Além do novo pacote Aero, o FXX-K EVO também se beneficia de novas entradas de ar do freio dianteiro, além de suspensão recalibrada em todos os casos para coincidir com a aerodinâmica revisada.
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O FXX-K EVO só pode ser adquirido se a Ferrari fornecer sua bênção ou se você é um cliente FXX-K existente que deseja atualizar sua especialidade do dia da pista. O custo é desconhecido, no entanto, com o FXX-K básico buscando cerca de 2 milhões de libras, o EVO deve despesas na região de 2,5 a 3 milhões de libras.
O FXX-K é a terceira geração no programa XX da Ferrari. Começou em 2005 com o FXX derivado do Enzo, cumprido pelo 599xx com base no 599 Super-Grand Tourer.
O que você forneceria para dirigir o Ferrari FXX-K Evo? Diga -nos abaixo!

O Renault Laguna Return improvável

A Renault deixou sua maior dica, mas de que o Laguna pode desaparecer para o bem do Reino Unido.
O modelo foi retido no final de 2011, junto com o Espace e outros vendedores lentos, enquanto a Renault simplificou sua gama britânica.
E embora uma nova laguna esteja em andamento, é improvável que venha aqui.
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“Devo dizer que não é uma prioridade”, admitiu o chefe do Reino Unido Ken Ramirez. “Acho que você não precisa ter um alcance completo”.
O plano de cinco anos da Renault para proporcionar um crescimento de cinco por cento no Reino Unido será focado nos modelos principais do Clio, o Captur e um novo crossover de segmento C de tamanho de megane, com vencimento em 2015.
• Renault Megane SUV
Neste último, Ramirez disse: “Ele terá uma plataforma diferente para o Megane, um nome diferente – será um irmão maior do Captur”.
Ramirez apontou que as áreas de supermini, supermini-suv e SUV compactas do mercado eram as mais importantes em termos de vendas. Por outro lado, a aula de salão, onde a Laguna compete, “está caindo mais rápido”.
Com a popularidade dos SUVs mostrando sinais de desaceleração, é provável que o lugar da Laguna na formação seja tomado pelo novo cênico e cênico grande, que terá uma aparência muito mais parecida com SUV.
• Frankfurt Motor Show 2013
Os comentários de Ramirez sobre o Laguna seguem a notícia de que o Espace-aparecendo no Frankfurt Show em forma de conceito-não será feito na direção à direita, portanto também não retornará ao Reino Unido.

A Mercedes A45 AMG Black Series espionou

A Mercedes A45 AMG Black Series foi espionada por nossos fotógrafos testando no exigente circuito de Nurburgring.
• Revisão da Mercedes A45 AMG
Embora à primeira vista isso possa parecer um padrão Mercedes A45 AMG completamente indisfarçado, existem alguns sinais de conto de que essa é de fato a versão extrema da série Black.
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A partir das imagens, apenas os arcos de roda maiores parecem separar este carro do padrão A45 AMG. No entanto, as maiores mudanças na série Black serão realizadas sob o capô. Se você olhar atentamente para a parte traseira do carro, notará os tubos de cauda propensos. Isso é uma indicação de que o carro está passando por testes de emissões, o que significa apenas uma coisa – um aumento na saída de energia.
O padrão A45 AMG produz 355bhp a partir do seu motor turbo de 2,0 litros, tornando-o o motor de 2,0 litros mais poderoso em qualquer carro de produção. Espera-se que a série preta esprema cerca de 400bhp do mesmo motor gêmeo com a mesma caixa de câmbio de sete marchas AMG e tração nas quatro rodas, o que significa que o tempo padrão de 0 a 62 mph de 4,6 segundos será drasticamente reduzido.
A versão de produção da série Black A45 AMG também provavelmente será equipada com um kit corporal muito mais robusto do que a mula nessas imagens, discos de freio maiores e mais adições aerodinâmicas à front -end. No entanto, se a Mercedes produzisse uma versão da série preta do A45, isso significaria uma reversão de sua política anterior por apenas dar a seus modelos de duas portas o tratamento da série preta completa. Provavelmente também custaria mais de £ 50.000 – e produzido em números muito limitados.

Range Rover Evoque Landmark Edition celebra vendas de 600k

Land Rover revelou uma nova edição especial Range Rover Evoque para marcar seis anos de produção e 600.000 unidades construídas desde a menor introdução do Range Rover em 2011. A nova edição especial 4×4 continua Venda este mês, com preço de £ 39.000.
Chamada de Evoque Landmark Edition, é marcada por ajustes de estilo, acabamentos sob medida e equipamentos convencionais levemente inchados. O preço de £ 39.000 ensaca o automóvel com um manual TD4 de 178 bhp, o que significa que o marco comanda um prêmio de quase £ 6.000 sobre o Evoque TD4 mais barato.
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Três opções de cores de tinta estarão disponíveis – uma opção branca e cinza alinhada ao lado de um novo Land Rover azul vibrante chama Moraine Blue. As rodas de liga leve cinza brilhante de 19 polegadas e sete raios estão incluídas, e os destaques cinza contrastantes continuam com uma grade colorida de grafite, capô e letras da porta traseira.
No interior, mais detalhes em cinza escuro são encontrados – o console central está alojado em uma moldura de cetim escovada enquanto os assentos são aparados em couro de ébano perfurado e granulado com costura contrastante.
Em termos de equipamento, os EVOQUES mais básicos da edição de referência se beneficiam da entrada sem chave e uma porta traseira assistida por energia como padrão. Na lista de opções, você encontrará a infotainment atualizada na forma de uma tela sensível ao toque do Touchs Touchscreen de 10 polegadas de 10 polegadas com aplicativos embutidos e 4G Wi-Fi.
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Os serviços de conectividade também são opcionais, incluindo o aplicativo Premium remoto, permitindo que os proprietários usem um smartphone para alterar as configurações de automóveis e verificar o combustível remotamente, além de serviços de toque pro para mapeamento de tráfego em tempo real, visualizações de nível de rua na navegação por satélite e aplicativos ao vivo para o clima, notícias e muito mais.
Enquanto o Land Rover está comemorando seis anos de seu modelo mais vendido, um Evoque de segunda geração está no pipeline e pode aparecer em 2019. Esperamos uma mula de teste antecipada e você pode ler tudo o que sabemos até agora sobre o Próximo Evoque aqui.
O que você faz da Range Rover Evoque Landmark Edition? Deixe-nos saber nos comentários.

O novo Lotus Eletre SUV quebra na revelação automática desta semana

no problema de revelação automática desta semana, temos a baixa de todo o novo e totalmente elétrico Lotus Eletre SUV.
Da mesma forma, temos a história completa da mais recente Honda Civic, da 11ª geração, que deve ser híbrida quando aparece no Reino Unido ainda este ano.
Além disso, temos uma imagem especial do elegante infantil Skoda Enyaq, além de expor um impulso de 450 milhões de libras para a rede de cobrança pública do Reino Unido.
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Na seção Drives, pegamos a estrada na nova propriedade Volkswagen Golf R, experimente a versão híbrida plug-in da avô atualizada de Vauxhall, além de ficarmos ao volante da Alfa Romeo Giulia Estrema.
Se isso não foi suficiente, temos um novo teste VS utilizado, pois o Dacia Jogger vai frente a frente com um Kia Sorento pré-amado.
Como comprar o Auto Express
O problema desta semana de revelação automática está à venda agora, assim como uma variedade de métodos para colocar as mãos nela!
Maneiras de verificar o Auto Express

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O custo do BMW i3 reduziu em resposta a novos carros plug-in e subsídios de caminhão

BMW reduziu o custo inicial do i3 para £ 33.805, para garantir que seu hatchback elétrico continue em conformidade com os novos carros plug-in e subsídios de caminhão .
A modificação no custo leva as duas versões do i3 abaixo do limite de £ 35.000 para se qualificar para a concessão – ficou em £ 50.000 antes das modificações no início de março.

Melhores veículos elétricos para comprar 2022

A decisão garante que os clientes do Reino Unido ainda obtenham uma taxa de desconto para comprar o BMW i3 elétrico puro, embora a quantidade de caixa do governo tenha caído de £ 3.000 para £ 2.500 como parte da mudança legislativa.
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A BMW afirma Apple CarPlay, bem como Android Auto.
O I3 de nível básico é alimentado por uma bateria de 44,2kWh, bem como um motor elétrico de 168 cv montado no eixo traseiro. A BMW afirma que o sistema cobrirá até 190 milhas entre as cobranças, além de oferecer um tempo de 0 a 62 mph de 7,3 segundos.
Quando vinculado a um carregador de 11kW CA Tipo 2, a bateria do i3 recuperará uma taxa de 80 % em três horas e doze minutos. O EV também suporta um carregamento rápido de 50kW DC, que superará a bateria tanto quanto exatamente o mesmo nível em 42 minutos.
A BMW também reduziu o custo dos I3s no topo da faixa de £ 39.105 para £ 34.805 como parte da reestruturação, o que significa que também é elegível para a nova concessão.
O I3S apresenta exatamente a mesma bateria do modelo de nível básico, no entanto, possui um motor elétrico de 181bhp mais poderoso. Graças ao grunhido adicional, a variedade máxima do VE cai para 175 milhas, no entanto, seu tempo de 0 a 62 mph é melhorado para 6,9 segundos.
Como o carro básico, o design principal não teve nenhum tipo de dispositivos removidos, apesar do novo preço mais baixo. Os compradores ainda recebem rodas de liga leve de 20 polegadas, a suspensão esportiva reduzida, uma pista um tanto larga, arcos das rodas queimadas, além de incrustações dedicadas para o para-choque dianteiro.
Leia todas as últimas notícias sobre as recentes modificações para a concessão de carros plug-in e caminhões do governo aqui …

“O diesel está sob agressão como nunca antes – assim como os que administram seus veículos”

são suficientes. Veículos a diesel e seus motoristas estão sendo diligentemente demonizados diariamente. A desgraça relacionada ao derivado, assim como a melancolia, agora recebe desesperadamente uma crueldade não testemunhada anteriormente. Alguns inferem famílias que recentemente investiram em diesel em grande crença estão agora encerrando a vida de seus concidadãos, por meio de emissões dos tubos de escape de seus carros “assassinos”.
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Sadiq Khan, prefeito de Londres, bem como o potencial líder/PM em espera do Labour, é o principal assassino da guerra sendo travada nessas máquinas. Ele aponta o dedo para os homens, mulheres e crianças que têm a temeridade de utilizá -las para a vida cotidiana. Assim como ele está dizendo a eles: “London Air é letal”.
• ‘Debate a diesel no caminho da direção errada’ ‘
Sério? Esse é o tipo de mensagem assustadora que o “líder” de Londres deve estar entregando? Com os conservadores dominantes que abandonam desprezo os motoristas extremamente que alinham os cofres do HM Treasury, bem como os infelizes, bem como os Lib Dems, que também se enrolam, proporcionando ao veículo a diesel um chute como nunca antes, eu realmente temo para seu futuro. Na verdade, está sob agressão – assim como as dezenas de milhões de cidadãos do Reino Unido que optam por administrar seus veículos nele.
A indústria de veículos do Reino Unido dominada a diesel, com seu faturamento anual de mais de £ 70 bilhões, precisa se enfrentar com o grupo anti-diesel que inclui políticos para fabricantes de problemas especializados, não importa os cínicos com interesses monetários adquiridos. Um respeitado advogado pró-diesel em tempo integral, de alto nível, deve ser empregado por uma organização como o SMMT e/ou o Volkswagen Group agora. Este mês. Antes dos motores a diesel, bem como as inúmeras tarefas de produção que eles produzem acabaram sendo extintas.
• proibição de diesel? Novos ‘toxinas impostos’ podem taxa de veículos diesel £ 20 para entrar nas cidades do Reino Unido
Estou falando aqui sobre um ativista pró-diesel cuja única tarefa é entrar em batalha todos os dias, defendendo e resgatando o carro a diesel. Ele ou ela tem que ser para veículos a diesel o que Bob Geldof era para a ajuda on -line, o que Ali Campbell era para Blair, o que Nigel Farage é para a independência do Reino Unido.
Detestam -os ou gostam deles, essas nozes difíceis têm registros de faixas comprovados na campanha furiosamente e efetivamente. O mercado motor do Reino Unido não pode pagar por não utilizar um privado igualmente eficiente para lutar contra a grande luta em apoio ao sitiado, especifica a arte, o carro a diesel doméstico.

A verdade é que, ao olhar para todas as fontes de poluição do ar, esses veículos moderados são, mesmo coletivamente, pequenos infratores. Nunca falhe em se lembrar disso.
E não permita que o prefeito Khan, assim como outros negadores de diesel, também não se lembre disso.
Você concorda com Mike? Vamos entender na seção de comentários abaixo …

Em seguida, Vauxhall Zafira e Meriva MPVs para usar plataformas PSA

agora que a empresa chinesa Dongfeng resgatou Peugeot, Vauxhall e PSA ainda estão avançando com uma parceria que incluirá três modelos totalmente totalmente.
O chefe europeu de Vauxhall, Karl Thomas Neumann, disse ao Car Express que era crucial que a empresa cortasse custos ao celebrar esses acordos, embora o plano original para construir um carro da cidade tenha sido abandonado. Em vez disso, o próximo Meriva, Zafira e um novo carro comercial usarão plataformas e motores Peugeot.
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“A Opel é a terceira maior montadora da Europa, construímos um milhão de carros no ano passado, mas precisamos de plataformas de volume. Apenas dois carros que não se sentam nessas plataformas. ” disse Neumann. Aparentemente, a GM pagará a PSA um preço de transação definido por carro como parte do negócio, mas o projeto externo e de interiores ainda será personalizado com Vauxhall.
• Genebra Motor Show 2014: Round-Up
“É claro que eles não podem ser o mesmo carro [que o PSA] porque, assim que deixarem a fábrica, eles são concorrentes, mas garantiremos que pareça uma opel.”
Ele continuou discutindo que o novo carro da cidade de £ 7.000 de Vauxhall – que foi originalmente planejado como parceria – agora será desenvolvido exclusivamente por Vauxhall. Isso implica que eles podem trazê -lo ao mercado mais rápido – e incluir muito mais conteúdo de GM.

O novo Land Rover Defender V8 de 518bhp se junta à faixa

Land Rover montou o zagueiro com um novo trem de força V8, tornando -a a versão de produção mais rápida do 4×4 até o momento. O novo Land Rover Defender V8 está disponível para compra agora, com preços a partir de 98.505 libras para o zagueiro 90 e 101.150 libras para o zagueiro 110 maior.
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O V8 de 5,0 litros sobrealimentado produz 518bhp e 625nm de torque, o que Land Rover, segundo 5,4 segundos.

SUVs mais rápidos do mundo 2022

Para controlar o desempenho extra, o Land Rover montou o Defender V8 com novas molas e amortecedores, barras anti-roll mais grossas, uma caixa de câmbio especialmente calibrada e um novo diferencial traseiro controlado eletronicamente. O sistema de controle de tração do carro também foi reprogramado, enquanto a nova tecnologia de vetoramento de torque aparece para melhorar a agilidade.
Como o zagueiro de nível básico, esse modelo V8 também possui tração nas quatro rodas, mas o Land Rover adicionou um novo modo dinâmico ao sistema de ação terreno do carro. A configuração extra ajusta a tecnologia de chassi controlada eletronicamente do SUV e aprimora as respostas do carro, prometendo uma melhor capacidade de curvas e melhor manuseio.
A Land Rover fez alguns ajustes cosméticos para o Defender V8 para marcá -lo como a principal variante. As atualizações incluem novas rodas de liga leve de 22 polegadas, um novo sistema de escape quad-ex-exax e emblemas especiais. A cabine recebe um novo estofamento de couro de Ebony Windsor, placas de taxa de marca ‘V8’ da marca e pás Chrome de marchas de marchas.
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O zagueiro V8 também pode ser especificado em formulário da edição dos Carpathian. Este nível de acabamento da edição especial adiciona pinças de freio dianteiro azul xenon, olhos de reboque preto de cetim, um acabamento exclusivo de tinta cinza dos Cárpatos e um telhado preto contrastante, capô e porta traseira da bota.
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A Electric Dacia é a possibilidade, o gerente dos estados

, carros e caminhões elétricos, devem crescer em popularidade a tal grau que até a marca do plano de orçamento que a Dacia oferecerá a um eventualmente.
Essa é a previsão do gerente da Renault-Nissan, Carlos Ghosn, que vê um alcance para um crescimento considerável do mercado de veículos elétricos.
• Notícias da Dacia, bem como críticas
“Quando a demanda estiver preparada para isso, estaremos lá”, prometeu Ghosn. “Obviamente, estamos ajudando na demanda, reduzindo as despesas de carros e caminhões elétricos, bem como assinando acordos com cidades em todo o mundo para carros elétricos.
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“À medida que as cidades recebem estações de carregamento, muito mais pessoas virão, assim como o programa, as despesas dos carros e caminhões também caem. Portanto, não há nada que proíba um carros e caminhões elétricos Dacia no futuro. No dia em que há demanda, é claro, poderemos criá -la. ”
Ghosn acredita que a chegada de artistas como VW e BMW ao mercado de carros e caminhões elétricos só pode ser uma ótima coisa para a Renault e a Nissan, pois aumentará o interesse, melhorará as instalações e também para aumentar as vendas.
“Marque minhas palavras, com o tempo todas elas vão chegar a isso. Você não pode continuar a prosperar neste mercado sem carros e caminhões elétricos, além de híbridos plug-in ”, afirmou Ghosn. “Sim, sou otimista com carros elétricos. Em 2020, neste mercado [Europa], acredito que 10 % do mercado serão carros elétricos. ”