A expansão da planta de Nissan Sunderland começa

A construção da linha de produção Infiniti na fábrica de Sunderland da Nissan começou. A realocação faz parte de um investimento de £ 250 milhões na fábrica, que verá o novo Infiniti Q30 construído na fábrica de Sunderland a partir de 2015.
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As novas instalações cobrirão 25.000 metros quadrados e incluirão espaço para que o corpo e a plataforma do Q30 sejam montados, além de uma área para acabamento e chassi, que incluirá uma nova instalação de instalação do motor.
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A extensão da fábrica deve ser concluída a tempo do lançamento do Q30 em 2015, com a Infiniti alegando que a expansão e o investimento criarão 1.000 empregos, incluindo 280 novos empregos na Sunderland Factory, além de muito mais com sua base de fornecedores no Reino Unido.
O Nissan’s Design Center em Paddington e seu centro técnico em Cranfield também estão envolvidos no desenvolvimento do Q30.
A cerimônia inovadora foi realizada por Trevor Mann, vice -presidente executivo da Nissan Motor Company e Fintan Knight, vice -presidente da Infiniti Europe, Oriente Médio e África.
Mann disse: “Garantir o Infiniti Q30 para produção em Sunderland foi uma conquista notável pela força de trabalho e reflete os níveis de qualidade que eles alcançaram.
A fábrica de Sunderland existente já é a maior da história automotiva do Reino Unido e esse investimento de 250 milhões de libras estará realocando a planta ainda mais na cadeia de valor e reconfirmará nosso compromisso com o futuro deles “.
Knight Adde “Esta é uma etapa significativa para a marca Infiniti, enquanto estabelecemos a fabricação aqui. O Centro de Design em Paddington, o centro técnico de Cranfield e a parceria em andamento com a equipe da Infiniti Red Bull Racing em Milton Keynes testemunham nosso forte vínculo com o Reino Unido.
Nosso investimento aqui amplifica a presença da marca na Europa, um dos mercados essenciais para o Infiniti, mas oferece intenção clara à medida que nos preparamos para as vendas do Q30 Premium Compact em 2015. A Infiniti está comprometida em aumentar nosso produto, fornecendo nos próximos anos Desafie as ofertas premium convencionais “.

Pequeno SUV pronto para se juntar à Honda E na variedade de carros elétricos e caminhões da Brand

, o gerente do Honda UK, Jean-Marc Streng, verificou que a marca introduzirá um segundo design totalmente elétrico nos próximos dois anos, juntando-se à Honda E carro da cidade.
Falando apenas ao Auto Express, Strong disse: “Vamos trazer um novo design da BEV em 2023 – esse é o próximo passo, que nos ajudará a ter uma oferta mais ampla”.

Melhores SUVs elétricos para comprar agora

Embora o Streng não seja desenhado em nenhum tipo de mais detalhes sobre o novo modelo, ele disse: “Será uma oferta no segmento certo, que realizará mais vendas”.
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A Auto Reveal compreende que é provável que seja um crossover, semelhante ao Honda SUV E: Conceito exposto no Salão Automóvel de Pequim do ano passado. Nossas imagens especiais mostram exatamente como os carros novos e o caminhão podem parecer, com luzes LED esbeltas ao redor de uma grade vazada com exatamente o mesmo logotipo da Honda forte no meio.
Assim como no próximo HR-V, as linhas limpas nas laterais do novo EV só serão interrompidas por uma seção escura de soleira escura, projetada como muitos carros e caminhões elétricos atuais para esconder a altura extra necessária para formar a bateria. Luzes LED traseiras finas ajudarão a acentuar a largura do carro.
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Em termos de tamanho, esperamos que o novo design fique em algum lugar entre o proeminente design de jazz crosstar (que representa mais de 50 % de todas as vendas de jazz), bem como o novo HR-V.

A indústria automobilística do Reino Unido pede um acordo especial da UE para evitar o Brexit “Cliff Edge”

o Reino Unido precisa de acesso seguro ao mercado único europeu e união aduaneira por meio de um acordo de transição para impedir o mercado automotivo que cai na “vantagem do penhasco Após as negociações do Brexit, disse a Sociedade de Motores e Comerciantes (SMMT).
O órgão da indústria automotiva alertou que o Brexit representa um perigo para o mercado e é cético de que um acordo comercial final com a UE será alcançado até o prazo de março de 2019. O SMMT alertou que isso poderia indicar que o comércio atual e livre de tarifas é substituído por barreiras comerciais pela UE, aumentando os custos de produção para plantas e fabricantes do Reino Unido.
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• O Brexit Fall Out pode adicionar £ 2.300 aos preços do carro no Reino Unido
Pesquisas anteriores mostraram que, se o Reino Unido não conseguiu chegar a um acordo comercial com a União Europeia, ele poderia recorrer ao regime da Organização Mundial do Comércio (OMC), onde os carros acabados poderiam enfrentar uma tarifa de 10 % com componentes que enfrentam 4,5 % taxa. De acordo com estimativas anteriores do SMMT, isso pode adicionar 1.500 libras ao preço dos carros importados.
Em vez disso, o SMMT deseja que o governo busque um acordo com a UE pela qual o Reino Unido permanece no mercado único e na união aduaneira – garantindo o comércio gratuito – até que um novo relacionamento seja intermediado, independentemente do prazo para as negociações.
Mike Hawes, diretor executivo da SMMT, disse que chegar a um acordo comercial com a UE em dois anos “não pode ser entregue” e, em vez disso, pediu um acordo de transição: “Precisamos de um arranjo intermediário claro – um acordo que possibilite ‘negócios como de costume’ desde o primeiro dia.”
• Guia de preços e especificações de carros do Reino Unido
Hawes acrescentou: “Aceitamos que estamos deixando a União Europeia. Mas nossa maior preocupação é que, em dois anos, caímos de uma vantagem de penhasco – sem acordo, fora do mercado único e da união aduaneira e negociando em termos inferiores da Organização Mundial do Comércio.
“Isso prejudicaria nossa competitividade e nossa capacidade de atrair o investimento que é fundamental para o crescimento futuro”.
Você está ansioso com o futuro da indústria automobilística do Reino Unido? Conte-nos nos comentários abaixo…

O congelamento de custos de MOT, bem como a repressão à fraude de chicote

um congelamento de custos MOT, bem como uma repressão à fraude de chicote, faz parte de uma escolha de medidas do governo que tentará ajudar os motoristas no Reino Unido reduzem seus custos anuais.
Avançado pelo Ministério da Justiça (MOJ), os planos também incluem um plano para ajudar a reduzir as despesas de combustível nos serviços de rodovia.
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Também está incluída uma avaliação sobre a despesa da teoria e do teste prático de direção, pois o governo parece oferecer mais economias.
De acordo com estatísticas da AA, o custo típico da cobertura de seguro caiu 12,3 % no ano de outubro, de £ 648 em outubro de 2012 para 568 libras em 2013. O MOJ declara que o esquema, que apenas permite evidências de especialistas médicos credenciados Nas reivindicações de Whiplash, ajudará a diminuir isso ainda mais.
Ao mesmo tempo, o número de empresas de reivindicação de seguros caiu mais de 1.000, de 2.553 em dezembro de 2011 para 1.485 em setembro de 2013. Isso cumpre as reformas do governo sobre ‘sem vitória, sem taxa’, que acredita ter ajudado Reduza os custos de cobertura do seguro em 12 %, ou £ 80 em uma política típica.
Outros pontos -chave são a decisão de congelar o custo máximo estatutário do teste MOT por £ 54,85 ​​até 2015, além de ação para analisar a redução dos custos de combustível do serviço de rodovia – incluindo indicações de comparação em rotas de auto -estrada para mostrar motoristas onde podem obter o Melhor negócio.
O padre Robert Goodwill disse: “Os custos de ter, bem como administrar carros e caminhões, são sentidos por milhões de famílias e empresas em todo o país. O governo está determinado a ajudar a manter esses custos baixos. É por isso que estamos congelando O custo de um teste MOT, além de procurar mais uma vez os custos relacionados à obtenção de uma carteira de motorista.
“Da mesma forma, queremos facilitar para as pessoas obter uma oferta muito melhor sobre combustível nas estações de serviço de rodovia, por exemplo, com uma tentativa de indicações de rodovias que mostrarão aos motoristas os diferentes custos de combustível oferecidos em sua rota”.

Golden Direching Wheel Awards 2017: Vote em seus carros e caminhões muito amados

Revelação automática, bem como seus títulos europeus de irmãos, foram convidados a votar nos melhores carros e caminhões novos em todo o continente, assim como nós, assim como nós quero que você faça sua parte.
Os melhores carros e caminhões do ano da Europa serão reconhecidos no prestigiado Golden Direching Wheel Awards, além de você votar em cinco classificações para o seu muito amado metal em 2017. Os finalistas dessa votação preliminar serão então verificados pelo nosso europeu Equipe de especialistas, que colocarão suas opções com o ritmo deles.
2017 Golden Direing Wheel Awards: Vote agora
Para votar, basta clicar aqui e escolher seus favoritos no cumprimento das categorias: Little Car, Saloon Car, Little SUV, Big SUV e carro esportivo.
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Depois de votar tão bem como verificamos os finalistas, o campeão geral e os vencedores de classificação serão tomados por juízes.
Clique aqui para votar agora!

Revelação automática, bem como o recorde de Vauxhall Astra

, o conceito era simples. Dirija uma escotilha doméstica básica, sem parar por 24 horas, estabelecer registros de velocidade e verificar a durabilidade, a velocidade e o clima econômico do carro.
Mas a verdade da dificuldade era muito mais assustadora do que parece- como descobrimos quando fomos nos bastidores, além de participar da tentativa de Vauxhall de realizar 12 e seis registros nacionais de resistência à velocidade com um britânico- construído Astra 2.0 CDTI.
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• Competição especial: ganhe o recorde de Vauxhall Astra
Como em qualquer tipo de tentativa de registro, permanecer nas diretrizes é crucial. Para os carros, as complexidades das políticas são impressionantes. Não se lembra de os alegres adjudicadores do registro de TV tradicionais do programa de TV; Se você deseja registrar registros de reivindicação de seguro no mundo automotivo, oferece os órgãos regulatórios que controlam o automobilismo. Em uma escala mundial, isso indica a Federação de L’Outomobile (a FIA), bem como no Reino Unido, é a Motor Sports Association (o MSA).
Sua principal preocupação é garantir que os veículos que estabelecem um registro de produção sejam 100 % padrão, sem modificações sorrateiras. Além disso, um mês antes da tentativa de recorde, fomos usados ​​para obter acesso a um prédio trancado na Ellesmere Port Factory de Vauxhall em Cheshire, juntamente com o MSA Scrutineer Mike Harris. À medida que as luzes piscam, a visão de seis Astras Red 163bhp 2.0 CDTI Sri Astras nos cumprimenta. Mike descreve que ele gostava deles sendo construído, cumprindo -os por 19 horas cada, antes de pesar e se vender.

Produção da indústria automobilística do Reino Unido no terceiro mês consecutivo

O número de automóveis construídos no Reino Unido caiu 14% em junho para 137.000 unidades, o terceiro mês consecutivo de declínio da produção.
A produção na primeira metade do ano diminuiu 3%, para 867.000, mas ainda está no seu segundo ponto mais alto por 12 anos, de acordo com dados da Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
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• A produção de Nissan Qashqai com facelift começa oficialmente em Sunderland
79% dos automóveis britânicos foram exportados para compradores estrangeiros entre janeiro e junho, os mais altos por cinco anos, enquanto a demanda do mercado do Reino Unido caiu 10% para 183.000 unidades.
Mike Hawes, executivo -chefe da SMMT, disse que a próxima saída do Reino Unido da União Europeia estava atingindo à confiança dos investidores, acrescentando: “A incerteza do Brexit não está ajudando o investimento e o crescimento está paralisando. O governo está no modo de “escuta”, mas agora deve colocar na mesa os planos concretos que garantirão a futura competitividade do setor “.
• Automóveis mais vendidos 2017
Uma previsão independente para o SMMT sugere que a produção aumentará na segunda metade do ano, graças ao lançamento de novos modelos, incluindo o Range Rover Velar, Jaguar XF Sportbrake e Nissan Qashqai.
O SMMT também sugeriu que um acordo ruim do Brexit poderia reduzir a opção disponível para os compradores de automóveis do Reino Unido, pois os fabricantes decidem não vender determinados modelos neste país.
Você concorda que a incerteza do Brexit está afetando a indústria automobilística? Conte -nos seus pensamentos nos comentários …

A Audi lançará carros finais de gasolina e diesel em 2026

a Audi anunciou que venderá seu carro final de combustão interna na Europa em 2033. É a última jogada na marcha da marca em direção à eletrificação, que ajudará a Audi a cumprir seu Objetivo de alcançar as emissões de carbono líquido de zero até 2050.
O último veículo de combustão recém-desenvolvido da Audi chegará ao mercado em 2026-mas depois disso, a marca parará de produzir novas unidades de gelo e se concentrará em traseiros elétricos pura. No entanto, a Audi diz que continuará a construir seus parados de força fósseis existentes para a China, pois o mercado deve continuar crescendo após 2033.

A Audi atualiza a formação para 2022 com novos recursos de tecnologia e acabamento

Para a Europa, o vento começará com efeito imediato. A Audi já mapeou uma formação de “mais de 20 modelos E-Tron” que chegarão aos showrooms antes de 2025, com o recentemente lançado E-Tron GT se unindo por um Q6 E-Tron em 2022 e um novo salão elétrico Isso reforçará a família A6 em 2023.
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Ambos os EVs serão baseados na nova arquitetura Premium Platform Electric (PPE) da Audi, que foi desenvolvida especialmente para sustentar tudo, desde cupês baixos a SUVs de alto desempenho. Nesse sentido, difere da plataforma MEB do Grupo Volkswagen encontrada no Q4 E-Tron, pois isso é adequado apenas para hatchbacks e SUVs mais altos.
A Audi também deve lançar um SUV elétrico principal maior, potencialmente chamado de Q9 E-Tron. Ele ficaria ao lado do Q8 na formação da Audi, espelhando a estratégia de nomenclatura do Q3 e do Q4 E-Tron.
O CEO da Audi, Markus Duesmann, disse: “Através de nossa força inovadora, oferecemos a indivíduos opções de mobilidade sustentável e neutra em carbono”. Ele acrescentou: “Não acredito no sucesso das proibições. Eu acredito no sucesso da tecnologia e da inovação. ”
Ainda não se sabe qual modelo levará o mecanismo de combustão final da Audi (emparelhado com alguma forma de assistência híbrida), mas existem dois candidatos principais. Tanto o Q5 quanto o Q8 devem ser substituídos até 2025, o que significa que os modelos de próxima geração de cada placa de identificação seriam retirados dos showrooms pelo prazo de 2033 da Audi, se tiverem um ciclo de vida convencional de sete anos.
A Audi ainda não confirmou se sua unidade de gelo final perseguirá o desempenho total ou a eficiência máxima, mas Duesmann comentou: “O último mecanismo de combustão interna da Audi será o melhor que já construímos”. No entanto, sabemos que a geração final de mecanismos de combustão da Audi será compatível com os combustíveis sintéticos.

Agora leia nossa resenha do Audi E-Tron GT de Elétrico Puro…

O Subaru Viziv Performance Concept provoca o novo Subarus no Tóquio

Subaru apresentou seu automóvel conceitual da marca Viziv mais atual no Salão Automóvel de Tóquio. O elegante quatro portas é o sexto automóvel a ser arquivado sob o emblema Viziv da empresa, mas o primeiro a se afastar de suas raízes de SUV.
Chamado de conceito de desempenho Viziv, é um salão compacto de aparência esportiva que está sendo usada pela Subaru para destacar o desempenho e o futuro da marca. Ele recebe recursos de design distintos e novas tecnologias avançadas de assistência ao motorista.
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• Melhores automóveis de desempenho à venda agora ideal
A Subaru diz que seus modelos padrão de desempenho de tração nas quatro rodas, com motor boxer, foram usados ​​como inspiração durante a concepção do carro. Embora não haja pistas claras do legado, WRX ou Impreza no conceito, suas credenciais de alto desempenho são deixadas sem dúvida graças às luminárias queimadas do carro, uma colher de ar no capô, grandes ligas e um conjunto agressivo de difusor traseiro- Up, abrigando quatro tubos de escape.
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A Subaru também usou bastante fibra de carbono para esculpir algumas das adições de carroceria de aparência esportiva, enquanto a empresa diz que a grade frontal e os faróis do estilo ‘Hawkeye’ sugerem o motor boxer à espreita sob o capô, enquanto a grande posição também joga até O conceito de tração de tração nas quatro rodas.
Como nos conceitos anteriores do Viziv, é possível que a direção do design explorada pelo conceito de desempenho Viziv possa reaparecer adicionalmente na linha, no salão WRX da próxima geração, por exemplo. O conceito é um pouco maior que a geração atual WRX STI, com uma distância entre eixos mais longa a 2.730 mm. Também é muito mais largo, medindo a 1.950 mm, ao lado da fita métrica, enquanto o telhado também fica mais baixo para dar às proporções do conceito de desempenho do Viziv.
A Subaru pretende lançar recursos semi-autônomos de assistência ao motorista em 2020, e o conceito visualiza a próxima tecnologia com uma versão desenvolvida do sistema de ajuda da câmera dupla da Subaru.
Clique aqui para toda a atual do Salão Automóvel de Tóquio de 2017 …

“Talvez Emma RADUCANU seja o britânico a emergir como o novo Lewis Hamilton”

, eu estou indo sem desculpas RAD (como em radical) nesta semana. O tempo é o direito de afastar meu pescoço e exigir uma pequena ação de longa data.
Para iniciantes, o problema dos ecomentais e outros manifestantes que jogam no tráfego de hora do rush, enquanto estacionam ilegalmente seus vagabundos nas superfícies da estrada, e podem ser rapidamente interrompidos. Assim como seremos obrigados a interromper as pessoas tragicamente equivocadas de empoleirar perigosamente suas backsides vulneráveis ​​nas linhas ferroviárias ou nas passarelas do aeroporto, devemos salvar esses malucos o suficiente para sentar nas estradas públicas. O fato é que algumas pessoas precisam se proteger de si mesmas, e, ao mesmo tempo, impedidas de derrubar outras pessoas-motoristas e pilotos que podem travar enquanto tentam evitar barricadas humanas indutorais de acidentes, por exemplo.

Isolar os ativistas da Grã -Bretanha enviados para a prisão após protestos de rodovias

Então, certamente é um caso simples e justificável de remover o estado que ocupa perigosamente e obstrui as rodovias públicas. tarefa concluída. Vidas salvas. lei e ordem mantidas. Emissões de tubo de escape reduzidas. Os motoristas mantiveram ilegalmente seus desejos liberados. Anarquia nas ruas evitou pacificamente. Chame de radicalismo, se quiser. Eu, eu vejo isso como bom senso.*
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Enquanto isso, nos showrooms e nos sites automotivos, onde os consumidores desejam gastar dinheiro, pagar seus impostos e apoiar o Reino Unido, inúmeras startups e outras empresas continuam fazendo promessas de que estão na melhor das hipóteses que lutam para cumprir. Quantos anos tivemos que suportar o hype inútil em torno dos projetos do Google/Waymo e Apple Car? muito sangrento. O mesmo vale para outros veículos supostamente “iminentes”, como os de Bollinger, Elio, Faraday Future, Fisker (cara adorável, não tão boa em levar carros ao público), Lucid e outros aspirantes.