Porsche e Audi para unir forças sobre a nova plataforma de carros elétricos

Porsche e Audi devem trabalhar juntos em uma nova plataforma de automóvel compartilhada que permitirá que ambas as marcas ofereçam eletrificação, digitalização e tecnologia autônoma, anunciaram os chefes da empresa.
“Os melhores cérebros de ambas as empresas farão o curso técnico para o futuro”, disse o chefe da Audi, Rupert Stadler. Ele acrescentou: “Estamos unidos por muitos valores compartilhados, acima de tudo, pela busca pelas melhores opções e pelas melhores ofertas para nossos clientes”.
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De acordo com o presidente da Porsche, Oliver Blume, as duas marcas utilizarão a experiência um do outro e “cooperarão onde quer que faça sentido”. No entanto, o chefe da Porsche também procurou minimizar como a parceria técnica afetará o caráter dos carros da marca. “Um Porsche é sempre um Porsche, e isso permanecerá assim no futuro”, afirmou.
A colaboração entre as duas marcas não é nova – as duas são as marcas do Grupo Volkswagen, e o Macan da Porsche usa muitos componentes do Q5 SUV da Audi. O anúncio reafirma a cooperação, no entanto, especificamente em termos de automóveis elétricos que ficarão acima da arquitetura da plataforma elétrica MEB do VW Group.
A Porsche planeja lançar a missão E em 2020, enquanto um SUV elétrico pronto para a produção chegará em 2018. Ambos oferecerão dirigir autônomo a vários graus.
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O anúncio conjunto sugere que a Porsche e a Audi estão posicionados para cooperar sobre eletrificação e autonomia até 2025. A Audi já recebeu a liderança do grupo VW no desenvolvimento de tecnologia autônoma; A colaboração de ponta com a Porsche poderia permitir que ele acelere a introdução de sistemas caros que, de outra forma, seriam muito caros para introduzir em VWs, assentos e skodas.
Porsche e Audi trabalhando de perto parece um bom plano? Deixe -nos saber seus pensamentos nos comentários.

Resultados mais recentes do Euro NCAP: cinco estrelas completas para os novos resultados dos testes de NCAP do Ford Fiesta

estão divulgados, com grandes notícias para compradores de automóveis do Reino Unido-a versão totalmente nova do automóvel mais vendido da Grã-Bretanha foi colocado através do Euro NCAP Gauntlet.
A nova Fiesta da Sétima Geração da Ford alcançou uma classificação completa de cinco estrelas apenas com equipamentos convencionais, juntando-se à última sede Ibiza como o segundo supermini deste ano para obter uma pontuação máxima sem o necessário pacote de segurança opcional.
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• Teste do Euro NCAP: tudo o que você precisa saber
O único outro supermini publicado no resultado de setembro do Euro NCAP é o mais recente Kia Picanto, alcançando uma classificação de três estrelas com equipamentos convencionais, mas os quatro quando o pacote opcional de “Assistência Avançada de Drivante” é instalado no carro. Da mesma forma, o Kia Rio maior recebe uma classificação convencional de três estrelas, chegando a cinco com um pacote de segurança opcional.
Uma embreagem de SUVs frescos também foi incluída nos resultados, com notas completas em geral-o novo Mazda CX-5, Renault Koleos, Jeep Compass e Vauxhall Grandland X alcançaram uma pontuação máxima apenas com equipamentos convencionais. O Euro NCAP deseja ressaltar que a bússola poderia ter um desempenho muito melhor nos testes de impacto lateral.
Da mesma forma, o Mercedes C-Class Cabriolet recebe uma classificação de cinco estrelas, embora o corpo do teste de colisão aponte preocupações com relação ao desempenho do carro no teste de impacto lateral, com a segurança do ocupante traseiro infantil sob os holofotes.
Michiel Van Ratingen, secretário -geral do Euro NCAP, disse: “Todos os ocupantes merecem ser igualmente bem protegidos, seja um motorista adulto ou uma criança sentada na parte traseira. A adoção de um filho de 10 anos em nosso teste no ano passado nos permite destacar áreas para melhorias, mesmo em cinco carros estrelas. ”
Os resultados do Euro NCAP influenciam sua escolha quando se trata de comprar um carro novo? Conte-nos nos comentários.

“Os carros novos estão melhorando, no entanto, a compra é mais difícil”

nosso evento anual dos carros novos extremamente melhores do mercado – o Auto Reveal Awards 2017 – acaba de ocorrer. Dirigimos mais milhas e testamos mais carros mais profundamente do que qualquer outra pessoa para trazer a você a lista conclusiva dos maiores carros que você pode comprar hoje – ou apenas sonhe em comprar!
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Ficamos continuamente impressionados com os avanços significativos na inovação que o mercado de carros e caminhões nos apresenta – de modos de energia mais eficazes a carros que estão prestes a dirigir. É um mercado que está nos apresentando mais alcance e mais opção do que nunca, além de nos fazer criar nosso jogo quando se trata de testar esses novos modelos, além de entregar um veredicto em que você pode confiar.
• Awards de carros e caminhões novos 2017: os vencedores
Para quem gosta de carros como você e também para nós, ou para aqueles que começam a uma nova jornada de compra, tudo é excelente notícia. No entanto, apresenta uma enorme dificuldade se você estiver prestes a gastar seu dinheiro em um carro novo.
É extremamente simples comprar um carro e um caminhão terrivelmente, além de extremamente difícil comprar bem carros e caminhões. Mais do que nunca, você precisa colocar o trabalho braçal para garantir que você compre os carros e caminhões certos para você – com o negócio certo. A crescente variedade de modelos, bem como os métodos engenhosos a pagar, tornam essa jornada de compra verdadeiramente complicada.
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A recente publicidade colocando uma nuvem de preocupação com alguns dos negócios financeiros que muitos de nós se inscrevemos torna tudo o mais importante para acreditar no que e exatamente como exatamente você está comprando. É tudo mais simples cometer um erro caro.
Infelizmente, as melhorias que vimos nos carros nem sempre são espelhadas pelo serviço dos revendedores. Claro, há sinais de melhoria. No entanto, a velocidade do desenvolvimento no setor de varejo laga por trás do que os carros e fabricantes de caminhões estão fazendo. É hora de os revendedores jogarem recuperar o atraso.
Você acabou de comprar recentemente um carro novo? Vamos entender sobre sua experiência abaixo …

A VW nega devido a 2,5 milhões de libras em cobranças de congestionamento de Londres

Volkswagen negou devido a 2,5 milhões de libras nos pagamentos de cobrança de congestionamento de Londres. O prefeito de Londres, Sadiq Khan, afirma que a empresa deve o dinheiro após o escândalo de emissões de 2015 que viu a VW acusada de trapacear testes de emissões.
De acordo com a BBC, Khan disse que 80.000 carros VW equipados com ‘dispositivos de derrota’ projetados para enganar os testes de emissões de diesel foram registrados na capital. Ele continuou dizendo que a VW havia demonstrado “desprezo total” para os londrinos e a “terrível falta de ação da empresa, já que o escândalo de” dieselgate “veio à luz não deve ter permissão para continuar”.
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O prefeito acrescentou: “Eu me encontrei com o diretor administrativo da VW para exortar -os a compensar os milhares de londrinos que compraram carros VW de boa fé, mas cujos motores a diesel estão agora contribuindo para o arames assassino de Londres e também para reembolsar o transporte para Londres para Londres para Londres para A perda de 2,5 milhões de libras da receita de cobrança de congestionamento.
“Infelizmente, a VW deixou bem claro que eles não têm interesse ou intenção de reembolsar os londrinos ou mesmo qualquer cliente do Reino Unido que comprou esses veículos poluentes. Eles também negam sua responsabilidade de ajudar a limpar o ar sujo de Londres e mitigar os danos que seus carros causaram. ”
• Escândalo de emissões da VW: a correção dieselgate está causando quebras no Reino Unido
No entanto, um porta-voz da Volkswagen disse que seus veículos que se beneficiaram do desconto de veículos mais verdes da London Congestion Charge, uma isenção para veículos de baixa emissão que fecharam em 2013, “o fez validamente durante todo o período relevante”.
O porta -voz acrescentou: “Os veículos se qualificaram para o desconto com base em que o número oficial de emissões de CO2 era inferior a 100g e atendeu ao padrão Euro 5. Todos os veículos afetados pelo problema do NOX mantiveram sua qualificação do Euro 5.
“Além disso, nenhum dos veículos afetados teve seus números oficiais de emissões de CO2 alterados, já que os valores oficiais de CO2 não são afetados pelo problema do NOX.
• Plano de cobrança de Londres: tudo o que você precisa saber
“Portanto, não há base sobre a qual se possa dizer que o transporte para Londres perdeu qualquer som como resultado da questão do NOX. Portanto, nenhuma somas deve ser devida em compensação. ”
O chefe do Reino Unido da Volkswagen, Paul Willis, anteriormente repreendeu a sugestão de que ele enganou os ministros do governo sobre o quanto a empresa está disposta a contribuir para descansar após seu escândalo de emissões.

Você acha que a Volkswagen deve pagar a conta de cobrança de congestionamento? Dê -nos seus pensamentos nos comentários

Você está se preparando para o inverno?

Com as noites que desenham, bem como as condições climáticas, queremos entender se você está preparado para dirigir no inverno. Basta preencher nossa pesquisa para nos contar sobre suas experiências, bem como os preparativos para dirigir em clima mais pobre.
• Clique aqui para fazer nossa pesquisa de direção de inverno
Queremos entender se você começa a trazer itens adicionais. Coisas como carregadores de bateria, uma tocha, bem como roupas ou alimentos adicionais, bem como bebidas, podem ser úteis.
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Mas também é essencial garantir que seu veículo esteja preparado para o agravamento das condições. Inspecionar a pressão e o piso dos pneus é vital, enquanto garante que todos os fluidos apropriados sejam cobertos também é essencial. No entanto, você se preocupa com tudo isso? Nós queremos saber.
E com a popularidade aprimorada dos pneus da temporada de inverno, você mudou? Vamos entender tudo isso em nossa breve pesquisa, aqui.

Os novos preços do cupê da Mercedes S-Class anunciaram

O novo cupê S-Class chegará aqui no Reino Unido em setembro, com preço de 96.565 libras para a variante de linha S500 AMG de nível básico e subindo para pelo menos £ 183.065 para Modelos S65 AMG.
Você precisará esperar mais se quiser manter as coisas abaixo de £ 100.000, pois apenas o S63 e o S65 estarão disponíveis no lançamento, com o S500 seguindo no início de 2015.
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Iniciando as coisas este ano, o S63 AMG Coupe custa mais de £ 124.715 e possui um V8 de 577bhp 5,5 litros emprestado do salão. Limitado eletronicamente a 155mpg, 0-62 mph levará apenas 3,9 segundos, juntamente com 27,9mpg enquanto emitia 237g/km de CO2.
Isto é acompanhado pelo AMG de 6,0 litros de Twin-Turbo V12 S65, que revelamos no início deste mês que vai impedir os compradores de 183.065 libras. Com 621bhp e 1.000 nm de torque, em disfarce de roda traseira, ele vê 0-62 mph em 4,1 segundos. O S500, em comparação, oferecerá 449bhp e 700nm quando chegar a chegar.
Tudo o que você optar, o Standard Kit inclui assistência ao estacionamento ativo-incluindo uma câmera de reversão-uma tela TFT de 12,3 polegadas, comand on-line, além de um teto panorâmico, o sistema de controle de visão mágica da Mercedes e uma escolha de nove esquemas de tinta metálica.
Pagando 28.150 libras extras pelo S63 AMG Coupe verá o fabricante alemão lançar o kit como o pacote de conforto do assento, um sistema de som surround de 13 alto-falantes e controle de corpo mágico. Esse sistema de suspensão agora lê o caminho à frente e inclina os suporte individuais para apoiar o carro contra forças de curva, mantendo -o lisonjeado através de dobras.
No disfarce S65, o S-Class Coupe ganha uma exibição de heads-up e câmeras de 360 ​​graus, ao lado de um sintonizador de TV e assistência noturna-a tecnologia capaz de detectar riscos na estrada à frente usando uma câmera infravermelha.
Os extras opcionais em toda a linha vêm na forma de um teto panorâmico com o chamado controle Magic Sky (£ 4.030), um compartimento traseiro refrigerado (£ 1.130) e a opção de classificações de freio vermelho de £ 620 nos modelos S63 e S65.
Para o S500, £ 4.995 receberão o pacote premium, que adiciona ligas de 20 polegadas e portas iluminadas, com o conforto e a conveniência do kit no carro impulsionados pelo pacote de conforto do assento, um sistema de filtragem aérea, a câmera 360 e a sem-chave- Vai.

Outros complementos de estilo incluem o pacote AMG de fibra de carbono AMG auto-explicativo da Mercedes (£ 5.000), e o pacote noturno AMG, que oferece destaques pretos brilhantes e um sistema de escape AMG Sports de AMG em preto preto por £ 765.

Run Limited McLaren XP 570GT Exposto

Um punhado de clientes da McLaren estará recebendo uma breve lição de história da marca em forma de uma edição restrita XP 570GT, que fornece um aceno de olhar para o F1 XP GT Longtail dos noventos .
Seis exemplos do XP 570GT serão feitos cada um comissionado pelo Programa de Operações Especiais da McLaren como uma coleção MSO. O design é concluído em uma cor especial chamada ‘XP Green’, que é desenvolvida para replicar a tarefa de pintura ecológica escura do ‘Longtail’ de 1997.
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Um interior de couro marrom é mais um aceno para um dos muitos carros de estrada conhecidos da McLaren. Nenhuma atualização de desempenho foi feita para que cada um dos seis XP 570GTS faça utilizar o 562bhp de 3,8 litros da McLaren.
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Os veículos foram oferecidos aos clientes no Reino Unido, na Holanda e na Alemanha, cada um a partir de £ 188.567; Isso é um prêmio de £ 34.000 em relação aos modelos básicos de 570GT. Esse custo pode aumentar ainda mais quando os clientes ficam agitados com a lista de opções.
O F1 XP GT, ou Longtail, como se sabe, foi o protótipo original utilizado para satisfazer as demandas de homologação da FIA em conformidade com o sucesso da F1 em Le Mans em 1995.
Em outros lugares da McLaren, o produtor investiu 1 bilhão de libras em estudo de pesquisa e desenvolvimento, o que verá a marca criar 15 novos veículos até 2022 – metade dos quais funcionará com tecnologia híbrida.
O que você acredita no McLaren XP 570GT? Vamos entender abaixo …

A barganha Dacia Spring EV ainda pode chegar ao Reino Unido

Dacia ainda está “considerando ativamente” a conversão de seu orçamento da cidade de automóvel EV, a primavera, em direção à direita e apresentando-a aos compradores do Reino Unido. E o CEO da empresa diz que uma decisão deve ser tomada este ano.
A mola é um automóvel elétrico de 3,7 metros de comprimento que mistura uma potência modesta de apenas 44bhp e uma bateria relativamente pequena de 27,4kWh. Mas também pesa menos de uma tonelada, ajudando a entregar uma faixa oficial de WLTP de 143 milhas entre as acusações – muito mais do que as gostos da Honda E.

Melhores automóveis elétricos para obter 2022

O automóvel foi colocado à venda na Europa Ocidental há algumas semanas, com preços tão baixos quanto 10.500 libras, dependendo dos incentivos de EV de países individuais. Mas, apesar do esforço atual do Reino Unido em direção a veículos elétricos, a Dacia ainda não se comprometeu a vender o automóvel aqui.
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Falando exclusivamente ao Automobile Express, o CEO da Dacia, Denis Le Vot, disse que ainda é necessário muito mais tempo para que uma decisão seja tomada nas vendas britânicas. “Ainda não terminamos nisso”, disse ele. “Ainda estamos no processo. Estamos estudando com muito cuidado todas as implicações de engenharia de fazer o automóvel na direção à direita, por isso não posso anunciar nada ideal agora. Mas ainda está cozinhando. Este ano decidiremos. ”

Melhores aplicativos de direção para iPhone e Mobiles Android

para otimizar o desempenho tanto na estrada quanto nas bombas (por mais que não gostemos, o clima econômico combustível é uma consideração crucial ao dirigir no Reino Unido) lá) lá) são vários aplicativos benéficos de smartphone disponíveis.
Para descobrir o melhor para transmitir desempenho e/ou dados climáticos econômicos, colocamos cinco aplicativos para todos os ritmos, além de coroar dois campeões. Não importa se você está economizando para um novo conjunto de rodas ou tentando emocionar seus companheiros, abaixo há um aplicativo para você.
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• Os melhores aplicativos de estacionamento para o seu telefone
Como há uma grande variedade de registradores de dados no mercado que podem registrar a aceleração e a elaboração de MPG, a preocupação permanece qual é a melhor para o trabalho? Os aplicativos abaixo são uma mistura de aplicativos pagos e de cortesia, que baixamos e utilizamos para aprimorar nossa experiência de direção. Para o teste, classificamos exatamente como eles eram simples para usar, analisamos exatamente como as interfaces foram removidas e exatamente como o texto era legível para ler.
As calculadoras de MPG tiveram que fornecer contas precisas de quilometragem, além de serem básicas o suficiente para que nossas mentes com viciamentos de gasolina entendam. Havia pontos extras oferecidos para aplicativos que permitem que os indivíduos rastreem os custos de manutenção. Além disso, os aplicativos pontuaram bem se houvesse a capacidade de compartilhar informações por meio de redes sociais ou e-mails, bem como sempre com nossos testes de produto, o custo foi a consideração final.

Mini Countryman recebe um novo visual para 2014

O pequeno crossover do Countryman recebeu um novo rosto para o verão. O popular 4×4 vendeu mais de 350.000 unidades em todo o mundo e as atualizações sutis trazem o melhor modelo do alcance mais próximo da nova escotilha, com emissões mais baixas em toda a linha e potência extra para modelos selecionados, bem como os ajustes de estilo.
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A maioria das mudanças no exterior é reservada para o front end – que recebe um novo design de grade com uma famosa colher e uma nova trave – além de um distintivo esportivo do Red Red para as versões mais rápidas. As novas luzes de nevoeiro LED estão opcionalmente disponíveis pela primeira vez e incorporam um anel de luzes diurnas para uma aparência moderna.
Quatro novas cores, incluindo o Jungle Green, já estão disponíveis e as variantes de Cooper e Cooper vêm com um conjunto mais leve de ligas de cinco raios como padrão. O Cooper S também recebeu alguma potência extra e seu turbo de 1,6 litro de rolagem dupla produz agora 190bhp (7bhp muito mais do que antes) e leva 0,1 segundos a menos para chegar a 62 mph desde o início.
No entanto, todo o intervalo também é muito mais eficiente do que antes. Graças ao melhor uso da tecnologia de minimalismo da marca e aos pneus de resistência ao rolamento mais baixos, todas as versões do Countryman agora atendem ao padrão mais rigoroso do Euro 6 Emissions.
As emissões para o Cooper S caem para 139g/km e agora retornarão 47mpg, enquanto os modelos muito mais prudentes de Cooper D emitem apenas 111g/km e retornam um excelente 67g/km – o que ainda os torna a versão mais barata a ser executada.
As versões de tração nas quatro rodas do All4 do Countryman agora vêm com placas de arranhão de metal embutidas nos pára-choques dianteiro e traseiro para uma aparência muito mais robusta, e eles também estão disponíveis para modelos de tração dianteira.
Todo compatriota da linha agora recebe os mostradores antracite do modelo JCW, e até o compatriota mais potente de 218bhp receberá as mesmas mudanças que o restante do intervalo, com a abertura de livros no início do verão, em junho deste ano.